IMDEA Materials开发出多功能凯夫拉基复合材料 可用于电动汽车电池外壳
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盖世汽车讯 据外媒报道,西班牙马德里先进材料研究所(IMDEA Materials Institute)的研究人员开发出一种多功能凯夫拉(Kevlar)基复合材料,能够将结构性能与集成应变传感、电磁干扰(EMI)屏蔽和除冰功能相结合。

图片来源:西班牙马德里先进材料研究所
研发历程
这项研究发表于期刊《Composites Part B: Engineering》,展示了如何利用可扩展的制造工艺,在凯夫拉纤维织物上直接生成激光诱导石墨烯(LIG),并将其集成到先进的复合材料层压板中。
传统的纤维增强聚合物复合材料具有高强度重量比,因此被广泛应用于航空航天、交通运输和能源等领域。然而,这些材料通常仅提供结构功能。
要想集成实时监测、电磁防护或热管理等附加功能,通常需要外部设备或额外组件,这会增加复杂性和重量。
为了克服这些限制,研究团队开发出一种策略,利用激光光热转换技术在凯夫拉纤维织物表面直接生成LIG。
然后,研究人员利用真空灌注工艺,将改性凯夫拉层集成到玄武岩纤维/生物基环氧树脂层压板中。真空灌注制造工艺适用于工业规模化生产。这将有助于该材料在电动出行、风力涡轮机等领域的应用。
LIG层解锁新功能
该研究还表明,改性表面可以融入复合材料中,而不损害复合材料的结构完整性。
激光处理的凯夫拉层同时实现了多种先进功能,包括原位应变传感,该功能使复合材料能够通过压阻响应监测形变,其应变系数接近1.0。
此外,该材料还具有焦耳加热(Joule heating)和除冰功能,在低电压下即可达到50°C以上的温度,并在五分钟内成功去除-40°C的冰层。这拓展了其潜在应用场景,例如用作更安全的电动汽车电池外壳,将健康监测、热管理和电磁屏蔽功能集成到单个组件中。
工业化面临的挑战
尽管研究成果令人鼓舞,但在该技术实现工业化之前,仍有不少挑战需要克服。其中包括树脂灌注工艺的局限性(尤其是精确的厚度控制方面),以及开发更精确的理论模型的能力不足。
此外,在高循环机械疲劳条件下,外部施加的电接触点的机电稳定性仍然是一个挑战。焦耳加热涉及反复的热循环,这可能导致环氧树脂基体内部出现局部热降解现象。
该研究的作者表示:“未来的研究将着重于优化LIG的形貌,并开发结构嵌入式坚固电极,以缓解这些与结构和循环相关的挑战。”
欢欢@盖世汽车供应链
悠悠@盖世汽车
豆豆@盖世汽车





