盖世汽车讯 据外媒报道，欧盟与澳大利亚新近达成的贸易协定，将通过取消关税、放宽监管壁垒，提升德国车企的竞争地位——当前澳大利亚汽车市场主要由亚洲竞争对手主导。

该协定将取消澳大利亚对欧盟产汽车5%的进口关税，使宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众和保时捷等德国汽车品牌，与日本、韩国及中国车企处于同一起跑线；后者依据现有协定已可零关税进入澳大利亚市场。

图片来源：大众汽车

该协议于3月24日在澳大利亚首都堪培拉（Canberra）由欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）与澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）签署，是欧盟争取锂（电动汽车电池核心原料）等关键原材料供应的更广泛举措的一部分。这一矿产协议将降低欧盟对中国的依赖。

值得一提的是，该协定已得到行业协会的欢迎。欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，关税削减将使欧盟出口商与已享受零关税待遇的竞争对手保持一致。德国汽车工业协会（VDA）称该协定释放了积极信号。澳大利亚联邦汽车工业商会表示，降税将让澳大利亚消费者更容易买得起欧洲汽车。

近年来，德国汽车品牌在澳大利亚市场的份额有所下滑，其合计市占率从2020年的12.7%降至约9%。

澳大利亚联邦汽车工业商会的数据显示：大众跌幅最为显著，2025年销量从2022年的近4万辆降至28,970辆；奔驰销量从29,455辆降至27,581辆；不过，宝马销量实现增长，2025年销量从2020年的23,520辆增至26,842辆；保时捷销量则从4,243辆增至5,133辆。

澳大利亚汽车市场年销量约120万辆，需求主要来自SUV、皮卡及轻型商用车。丰田、福特、马自达、起亚和现代占据市场主导地位，中国品牌市占率已飙升至15%。

澳大利亚豪华车税的调整预计将利好德国高端品牌。根据协议，进口电动汽车33%豪华车税的起征门槛将从目前的55,000欧元提高至72,000欧元（约合83,000美元），使更多高端电动汽车可免于征税。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）表示，豪华车税调整对德国车企“尤为重要”。该协会同时对澳大利亚承诺认可欧盟车型认证表示欢迎，此举将加快新车型的认证流程。但该协议尚需欧洲议会与澳大利亚立法机构批准，最早2027年才能生效，德国品牌无法立即获益。