盖世汽车讯 菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）联合公布的最新销量数据显示，2026年2月，菲律宾新车销量从去年同期的39,164辆降至35,842辆，同比下滑超8%。历经三年高速增长后，菲律宾汽车市场近几个月增速持续放缓。

继1月汽车销量同比下跌10%后，2月菲律宾车市再度走低，主要受该国经济大幅走弱拖累。2025年第四季度，菲律宾国内生产总值（GDP）同比增速降至3.0%，低于第三季度的3.9%，创下2021年新冠疫情高峰期以来的最低增速。其中，居民消费增速从4.1%回落至3.8%，政府支出增速由5.8%降至3.7%；固定资产投资此前仅增长0.5%，本期更是下滑7.2%。为提振内需，菲律宾央行在过去两年将基准利率从2024年年中6.5%的峰值下调至4.25%。

图片来源：丰田菲律宾公司

2026年前两个月，菲律宾汽车累计销量同比下滑超9%，降至69,538辆（去年同期为76,768辆）。其中乘用车销量下跌17%，为13,225辆，商用车销量下滑超7%，达56,313辆。

不过，数据显示，菲律宾新能源汽车市场逆势增长。年初至今，该国电气化车型销量暴涨67%，累计售出5,701辆。其中混合动力汽车销量增长50%至4,551辆，插电式混合动力汽车销量飙升10倍至556辆，纯电动汽车销量增长77%至594辆。

从品牌来看，菲律宾市场龙头丰田年初至今销量下滑6%，累计为34,300辆；三菱汽车销量为14,361辆（同比下滑8%）；铃木为3,256辆（同比下滑8%）；日产为3,143辆（同比大幅下滑29%）；福特为2,607辆（同比下降22%）。

2025年菲律宾轻型汽车总销量增长近4%，达48.9万辆。数据分析机构预测，2026年，受降息利好，同时综合考虑该国整体汽车市场增速放缓，菲律宾汽车销量将小幅增长不足2%至49.6万辆；2027年将继续增长4%，升至52.1万辆。