盖世汽车讯 大众汽车集团宣布，其纯电动汽车（BEV）累计产量和交付量已突破400万辆大关。

2025年，该集团位列全球前五大纯电动汽车制造商，在其本土欧洲市场获得约27%的市场份额，成为该地区明确的市场领导者。

集团首款量产纯电动汽车是2013年推出的大众汽车"e-up！"，随后于2014年推出"e-Golf"。自2019年起，基于全新模块化电驱动平台（MEB）的跨品牌产品攻势，推动了销量的显著增长。迄今已有约300万辆基于MEB平台的车辆交付客户，该平台已成为集团的核心电动平台。

图片来源：大众

过去两年间，大众集团通过全品牌产品攻势，全面更新了产品组合，推出了约60款新车型，其中约三分之一为纯电动汽车。目前，集团品牌仅在乘用车领域就提供超过30款纯电动车型，覆盖从紧凑型车到豪华SUV的广泛细分市场。此外，传拓集团旗下的斯堪尼亚、曼恩、万国卡车和大众卡车巴士也提供电动卡车和巴士。

今年，集团将继续稳步扩展产品阵容，计划推出超过20款新车型，其中约半数将为纯电动汽车。这包括在中国推出的先驱型新款纯电动汽车，以及在欧洲推出的电动城市车家族。后者由四款入门级细分市场的纯电动车型组成。

全球纯电动汽车生产网络由20多个地点的工厂组成。大众集团在欧洲多国市场、中国、美国和巴西生产电动汽车。400万辆纯电动汽车中，约77%产自本土欧洲市场。欧洲共有11个纯电动汽车生产基地，分别位于埃姆登、茨维考、汉诺威、布拉迪斯拉发、姆拉达-博莱斯拉夫、因戈尔施塔特、内卡苏尔姆、莱比锡、斯图加特-祖芬豪森、慕尼黑和南泰利耶。

在中国生产的纯电动汽车占比为五分之一。中国设有安亭、佛山、合肥和长春四个生产基地。迄今交付的纯电动汽车中约3%产自美国查塔努加工厂和塔尔萨工厂。在巴西，圣保罗工厂近期开始了电动商用车的生产。

95%的纯电动汽车交付至欧洲、中国和美国三大核心市场。这三个主要纯电动汽车市场约占交付总量的95%。超过三分之二的电动汽车交付给了欧洲客户（68%）。与生产情况相似，中国在交付量中占比为20%。约8%的车辆交付至美国。所有其他市场合计占5%。

各品牌在细分市场定位清晰。约72%的纯电动汽车由负责大众化市场的品牌集团"核心"完成。其中约200万辆，即约半数来自大众乘用车品牌。其次是斯柯达，交付量为48万辆，西亚特/CUPRA为23万辆，大众商用车为14万辆。

品牌集团"进取"占所有纯电动汽车的约22%。这包括来自高端市场的87万辆奥迪品牌车型。

约6%的电动汽车由品牌集团"运动豪华"交付。这相当于跑车品牌向客户交付的25万辆保时捷汽车。

品牌集团"卡车"在纯电动汽车总交付量中约占0.3%，对应约1.1万辆。

紧凑型车和SUV/跨界车最受客户青睐。纯电动汽车中最受欢迎的细分市场是紧凑型车，占交付量的约70%。这包括大众ID.3和ID.4、斯柯达Enyaq、CUPRA Born、奥迪Q4 e-tron等尺寸的车型。

从车身类型看，SUV或跨界造型的车辆在买家中最受欢迎。超过半数的纯电动汽车属于这一类别。

大众集团最受欢迎的三款纯电动车型分别是：ID.4/ID.5（90.1万辆）、ID.3（62.8万辆）和奥迪Q4 e-tron（含Sportback，38.7万辆）。