盖世汽车讯 据日经新闻报道，特斯拉正进一步调整战略，逐步退出部分电动汽车业务，将重心转向机器人领域。1月28日，该公司宣布，将停止在其美国加州工厂生产Model S和Model X车型，并将该厂区改造为生产Optimus（擎天柱）人形机器人的基地。

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特斯拉此番声明，与其发布全年财报的时间同步。2025财年，特斯拉营收达948亿美元，同比下滑3%。这是这家电动汽车巨头五年来首次出现年度营收下滑。

在行业竞争日趋激烈、美国税收抵免政策到期的双重影响下，特斯拉汽车年交付量连续第二年下滑，全球电动汽车销量冠军的宝座也被中国比亚迪夺走。

2025年，特斯拉全球汽车总交付量为160万辆，较2024年下降9%。而同期，比亚迪纯电动汽车销量则同比增长近28%，全年销量达到230万辆。

在电动汽车销量增长陷入停滞的背景下，特斯拉将增长希望押注于自动驾驶技术，以及自动驾驶出租车、人形机器人等新兴业务。

为凸显这一全新战略重心，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上宣布，该公司将在下一季度停止生产新款Model S和Model X车型。

马斯克表示：“这是我们向自动驾驶未来全面转型的一部分。”他补充道，位于加州弗里蒙特（Fremont）的Model S和Model X生产线，将被改造用于生产Optimus人形机器人。马斯克透露，弗里蒙特工厂的目标是实现“年产100万台Optimus机器人”。

此外，马斯克还就人形机器人领域的潜在竞争发出警示，特别提及来自中国的挑战。“据我们所知，目前除中国以外，我们尚未遇到任何有实力的竞争对手。但中国无疑会成为强劲的对手，这一点毋庸置疑。我一直觉得，中国以外的业内人士，多多少少都低估了中国。”

1月28日盘后交易中，特斯拉股价上涨约2%。

与此同时，随着特斯拉在人工智能与机器人领域的投资持续加码，该公司的盈利压力也日益加剧。2025财年，特斯拉净利润为59亿美元，同比大幅下滑26%。

马斯克透露，特斯拉计划在今年将资本开支提升至200亿美元以上。

2025年第四季度（10月至12月），特斯拉在韩国推出监督版完全自动驾驶（FSD）功能。该公司表示，该功能上线仅一个月，韩国用户就通过该软件累计行驶超100万公里。

不过，这项备受市场期待的自动驾驶功能，至今仍未获得中国市场的上市批准。

特斯拉并未按地区披露详细销量数据，但中国乘用车市场信息联席会的数据显示，2025年，特斯拉上海超级工厂（包含内销与出口在内）的总交付量达851,732辆，较2024年下降7.1%。

特斯拉上海超级工厂的内销与出口业务增速均有所放缓。2025年特斯拉在中国市场的销量为625,698辆，同比下降4.8%。