12月8日，深圳佑驾创新科技股份有限公司MINIEYE（以下简称“佑驾创新”）在港交所披露聆讯后资料集。

图源：佑驾创新聆讯后资料集

据相关介绍，企业上市一般需要经过筹备、递表、聆讯、路演、挂牌上市等环节。聆讯环节是港交所对拟上市公司进行全面评估，确认其是否符合上市及公开招股资格的审查机制。如果聆讯通过，企业会将所有相关资料进行整合，以聆讯后资料集的形式公布，这标志着企业已经通过了港交所的全面评估，符合上市条件‌。

据悉，佑驾创新在今年5月已向港交所递交招股书，10月，获得中国证监会境外发行上市备案通知书。

佑驾创新是中国智能驾驶及智能座舱解决方案供应商，为驾驶体验的关键环节提供包括领航、泊车和舱内功能在内的解决方案，具体包括智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案及车路协同。

图源：佑驾创新聆讯后资料集

在智能驾驶解决方案方面，佑驾创新方案主要包括iSafety和iPilot系列，此外，佑驾创新正在开发自动驾驶系统(ADS)功能，预计将在2025年第一季度交付iRobo解决方案（该解决方案目前正处于测试阶段）。据介绍，该iRobo解决方案可在特定区域及运行场景下支持全自动驾驶。

于2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日止六个月，佑驾创新已分别与12、13、14及16家整车厂就18、19、20及25款车型的智能驾驶解决方案开展定点的持续开发，并分别与10、17、20及22家整车厂就22、50、56及67款车型进行了量产。

智能座舱解决方案方面，佑驾创新以座舱感知和监控以及座舱内交互为核心，主要包括驾驶员监测系统(DMS)、乘客监测系统(OMS)和其他解决方案。

于2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日止六个月，佑驾创新已分别与3、9、9及8家整车厂就4、17、31及16款车型的智能座舱解决方案开展定点的持续开发，并分别与0、2、7及9家整车厂就0、3、10及30款车型进行了量产。

此外，佑驾创新一直积极布局车路协同。在单车智能和车路协同领域进行布局后，佑驾创新意图搭建一个汽车智能生态系统，打造更为全面的解决方案组合，满足客户的多元化需求。于往绩记录期间及直至最后实际可行日期，佑驾创新在中国范围内已参与合共21个典型的车路协同项目。

图源： 佑驾创新聆讯后资料集

凭借多元业务的发力，数据显示，佑驾创新营收呈快速增长趋势。2021年—2023年营收分别为1.75亿元、2.79亿元及4.76亿元人民币，2021年至2023年的复合年增长率为64.9%。今年上半年，佑驾创新实现营收2.37亿元人民币，同比增长44.5%。