盖世汽车讯 9月12日，索尼半导体解决方案公司（Sony Semiconductor Solutions）宣布推出新型CMOS图像传感器IMX735，像素水平实现突破，高达1742万有效像素。新传感器产品将支持开发具有复杂传感和识别性能的汽车摄像头系统，从而助力实现安全可靠的自动驾驶。

图片来源：索尼半导体解决方案公司

为了实现系统自主地进行驾驶操作，自动驾驶必须提供复杂、高精度的传感和识别性能，涵盖车辆周围的所有360度环境。因此，市场对能够帮助实现这种性能水平，并支持更先进的汽车摄像头系统开发的图像传感器的需求十分可观。

新传感器产品实现了业界最高像素数，高达1742万有效像素，能够高清捕捉远处的物体。此外，自动驾驶系统通常将汽车摄像头与激光雷达和其他传感系统结合使用。传统的CMOS图像传感器以纵向逐行读出像素输出的信号，而该产品逐列水平输出信号的方式。这意味着采用该传感器的汽车摄像头可以更轻松地与机械扫描LiDAR同步工作，因为机械扫描LiDAR的激光束也是水平扫描。这种更好的同步将提高整个自动驾驶系统的传感和识别能力。

此外，新传感器通过索尼专有的像素结构和独特的曝光方法提高了饱和照度，即使同时采用高动态范围（HDR）成像和LED闪烁抑制功能，也能获得106 dB的宽动态范围。使用动态范围优先模式时，动态范围甚至可高达130 dB。这种创意设计即使在背光条件下也能抑制高光过曝，从而能够在亮度差异较大的道路环境

主要特点

行业领先的1742万像素，支持远距离识别

该新型传感器的有效像素高达1,742万像素，像素水平实现突破，可以高清捕捉拍摄物体，识别更远范围的物体，从而更好地支持检测路况、车辆、行人和其他物体。在驾驶过程中及早地检测到远处的物体有助于提高自动驾驶系统的安全性。

图片来源：索尼半导体解决方案公司

水平像素信号输出，更容易与机械扫描的激光雷达同步

CMOS图像传感器从像素读取信号时，一般会逐行纵向输出像素。而该产品采用的读出方法是水平方向逐列输出的读出方式，更容易与同样采用水平扫描方法的机械扫描激光雷达同步。这意味着，搭载该产品的车载摄像头输出的信息可以更容易地与激光雷达收集到的信息融合。这将从整体上提高自动驾驶系统的检测和识别能力。

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同时使用HDR和LED闪烁抑制功能，也能实现宽广的动态范围

汽车驾驶中，在隧道出入口等亮度差异较大的道路环境中，也需要精确检测和识别物体。即使在HDR模式下，车载摄像头也需要抑制LED闪烁，以应对日益普及的LED信号灯和其他交通设备。该产品采用索尼专有的的像素结构和独特的曝光方式，提升了饱和照度范围，即使同时采用HDR和LED闪烁抑制功能，也能实现106dB的宽动态范围。（使用动态范围优先模式时，动态范围可实现高达130dB）。这种设计还有助于减少拍摄移动物体时产生的运动伪影。

符合汽车应用所需标准

该产品会在量产前通过AEC-Q100 Grade 2汽车电子元器件可靠性测试。此外，索尼还引入了符合ISO 26262公路车辆功能安全标准的开发流程，达到了汽车安全完整性级别ASIL-B（D）。这有助于提高车载摄像头系统的可靠性。

车载应用所需的网络安全（可选）

该产品可支持网络安全功能，例如通过公钥算法进行摄像头身份验证，以确认CMOS图像传感器的真实性和进行图像验证，从而检测获取的图像是否被篡改，以及进行通信验证，检测控制通信是否被篡改。

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