盖世汽车讯 据外媒报道，三家机构在5月15日发布的行业报告中预测，汽车制造商、工业界和投资者的需求上涨，将推动全球铂金市场陷入多年来最大的供应赤字。

最新的报告指出，铂金及其姊妹金属钯金的命运正在发生变化，这两种金属主要用于汽车尾气过滤系统中，以中和发动机排放的有害气体。

多年来，钯金的需求上升和供应不足推高了其价格，而消费需求较低和更充足的供应量则使铂金价格保持低位

5月15日发布的三份报告中，有两份预测，虽然钯金今年仍将处于供应不足状态，但铂金的供应不足将更严重。

为了节省开支，车企正在用铂金替代钯金，铂金密集型重型车辆的产量正在上升，而在钯金发挥主要作用的轻型车辆市场上，不会产生尾气的电动汽车正在快速占领市场份额。

另外，工业和珠宝商也在提高铂金的消费量，而钯金的需求几乎完全只来源于汽车行业。最近几个月里，钯金的价格大幅下跌，而铂金的价格则显示出了复苏的迹象。

专业材料制造商庄信万丰（Johnson Matthey）表示，每年消费量大约为800万盎司的铂金市场今年将出现12.8万盎司的供应不足，这是自2020年以来的首次供应赤字，与去年74万盎司的供应过剩相比出现了重大转变。

图片来源： 世界铂金投资委员

世界铂金投资委员会也预测，在去年多余85.4万盎司之后，今年将出现98.3万盎司的铂金供应赤字，这是至少2014年以来规模最大的供应赤字。咨询公司Metals Focus则预测，今年铂金供应赤字量为95.3万盎司，高于2022年的5.3万盎司。

上述几家机构预测时使用的方法略有不同，Metals Focus不包括交易所交易基金购买或出售的铂金。庄信万丰还预测，今年铂金和钯金的供应量会增加，而Metals Focus和世界铂金投资委员会则没有这样的预测。

而对于每年供应量大约为1,000万盎司的钯金市场，庄信万丰预测今年的赤字为4.3万盎司，低于2022年的53.1万盎司。而Metals Focus预计，赤字将从去年的54.7万盎司上升到70.7万盎司。