据上海有色网现货报价显示，2022年末电池级碳酸锂现货报价加速下跌，在12月26日当日更是跳水下跌1.5万元/吨，截至12月30日，国产电池级碳酸锂现货报价跌至49.9~52.5万元/吨，均价报51.2万元/吨，较12月23日跌去3.4万元/吨，跌幅达6.23%。碳酸锂跳水跌共3.4万元/吨！2022年最后一个周锂市场以下跌收尾。2023年1月4日最新现货报价，电池级碳酸锂现货报价49.3~51.8万元/吨，均价报50.55万元/吨，持续下跌。

对于碳酸锂近期加速下跌的原因，电车资源行业研究院认为，主因受疫情政策调整、补贴退坡影响，终端购车需求减弱，观望态度明确，往年的翘尾效应表现未达预期。受此影响，电池企业减少生产计划，以释放库存为主。倒逼上游材料商，出现低价抛售现象。同时，即将到来的春节假期一直是汽车销售淡季，终端需求进一步走低，去库存将成为主基调。

复盘2022年，一季度，受新能源产业需求增长、锂资源供应紧张等影响，电池级碳酸锂价格持续大涨，一度突破50万元/吨大关，电池级碳酸锂价格从3月中旬起持续回落，并在二季度维持在50万元/吨以下；四季度，锂价“卷土重来”。受旺季效应等因素影响，电池级碳酸锂价格在国庆假期后加速上涨。11月上旬，电池级碳酸锂均价达到57万元/吨，创下历史新高。直到11月下旬，电池级碳酸锂价格才逐步回调，12月价格跌势进一步加剧。

电车资源行业研究院分析认为，2023年一季度，终端市场需求将持续低位，动力电池产能过剩压力凸显，电池级碳酸锂价格将进一步降低。伴随度过疫情放开后短期阵痛，市场经营活动逐步回暖，三季度规律性需求上涨，上游锂盐逐步由过剩转为紧平衡，下跌态势或将暂缓，并波动性上行。