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15年,300万辆,斯柯达却已经成为了过去式

盖世大V说 车动态 2020-07-22 20:48:40

中国车市回温明显,增长态势成为了主流品牌该有的样子,这个时候每一个品牌的好消息都是对于汽车市场的一次激励,更是对于这个品牌的肯定。

日前,根据上汽斯柯达官方消息,其在华市场的第300万辆已经下线生产,并且为此举办了下线仪式,而这辆车是斯柯达品牌下的柯珞克,其官方售价区间为12.99万元-15.99万元,并且计划将在不久之后开幕的成都车展上正式交付。

从2005年开始,上汽和斯柯达品牌正式联手,15年的时间,累计生产且销售了300万辆新车,看上去它的体量确实不容小觑,但是和大众、别克、丰田、日产等这些超千万销量的品牌相比,确实是小巫见大巫了。

毫无疑问,斯柯达在我国是有过高光时刻的,曾经作为"廉价版大众

",以可靠的品质和大众的基因赚取了一波好感,要不然也不会有这300万辆的傲人成绩。但是在这个飞速发展的时代,如果你不转型更新,被时代边缘化那是迟早的事情。

诚如目前的状况一样,其实从2016年开始,斯柯达疲软的销量成绩已经尤为明显,到2018年其年销量基本徘徊在33万辆左右,到了去年更是跌破30万辆,仅有28.2万辆,对比2019年50万辆的年销量目标,显得尤为讽刺。

从2007年首款国产车型明锐进入中国市场开始,到目前涵盖不同级别轿车、SUV领域共计达10余款车型,但是失去核心竞争力的斯柯达可谓是寸步难行。

尤其是今年的汽车市场,更是上逐渐边缘化的斯柯达品牌雪上加霜。今年4月份,上汽斯柯达首先来了一波官降操作,旗下全系车型均有不同程度的调整,其中调整幅度最高的可以降低2.45万元,完全看得出斯柯达的无奈了。

写在最后:对于上汽大众来讲,斯柯达这10多年来累积的300万辆车的销量,这应该是最大的馈赠了吧,如果未来不进行改变的话,斯柯达的路将会越走越窄。