盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间4月15日，研发预测性运输物流平台的初创公司FarEye宣布，通过股权融资筹集了2500万美元（约合1.77亿元人民币）。随着全球供应链因与COVID-19有关的需求而变得紧张，一种新的现象开始出现；本周早些时候，为了应对需求激增，亚马逊（Amazon）对杂货取货、送货客户设置了限制，如暂停接受新的食品杂货递送客户的订单，以优先处理现有客户的在线购买订单。

不过，FarEye公司表示，其软件即服务（SaaS）解决方案能够实时预测和响应需求的变化，从而改善购买和销售体验。该公司表示，能够将偷窃等风险降低55%，并能将交货周期、装载、运输和卸载时间缩短25%至32%。

FarEye的Serve（服务）平台基于Java打造，由微软Azure提供支持，能够让达美乐、沃尔玛、安利、7-Eleven和DHL等150多家客户通过自动分派、订单分配、送达电子证明、客户应用程序和其他此类工具协调和跟踪物流过程。Serve平台可以预测订单延迟和处理异常的情况，同时优化配送路线，减少每次配送的里程数，提高配送车队的效率，同时也将交通、天气和绕行等情况考虑在内。机器学习算法通过采用过去取货和送货的数据来改进为未来情况的估计。此外，该平台还包括10亿多个经地理编码的客户地址，可提高首次送货的成功率。

此外，Serve平台还会提供交付进度报告以及拖放式单点触控界面，让管理人员能够实时更新客户的偏好；还具备可接入现有系统的人工智能聊天平台，以加速客户首席执行官查询解决方案。据Kushal Nahata所说，该平台每天为快递员、零售商、制造商、杂货商和其他商家处理1000多万笔交易。

为了更直接地帮助抗击COVID-19，FarEye最近开始向客户提供精选商品，而且在2020年6月之前，不收取任何费用。而所有医院网站和非政府组织则可以免费使用此类工具直至9月。

FarEye公司总部位于印度诺伊达，此次是该公司D轮融资，由微软公司企业风投基金M12领投，Eight Roads Ventures、Honeywell Ventures以及现有投资者SAIF Partners参投。目前，该公司拥有350多名员工（计划到2021年将员工人数增至500人），在2018年2月完成月790万美元的C轮融资后，该公司的风投资本总额达到近6000万美元。

在全球物流领域，FarEye的竞争者有 SourceDay和 Flock Freight等初创公司。预计到2023年，全球物流市场市值将达到15.5万亿美元。而在这个市场，优步（Uber）也推出了一项名为“优步货运”（Uber Freight）的服务。作为该公司大规模扩展的一部分，该公司最近承诺将向该项服务再投入2亿美元；总部位于旧金山的KeepTruckin公司则在去年融资1.49亿美元，以进一步在货运市场发展；Next Trucking完成了9700万美元的融资；为提高货运效率，Convoy公司筹集了4亿美元，估值达到27.5亿美元。

但是，据Nahata所说，FarEye与其他公司相比有一个明显的优势，即“从公司创立第一天开始”就一直在盈利，该公司通过收取许可费和交易费以及特定垂直服务费来获取收益。他表示：“公司将利用该笔资金提升平台的预测能力、增加平台合作伙伴、向新市场扩张、在欧洲、亚洲和美国扩充公司团队，为客户创造更大的价值、改善客户体验。”（文中图片均来自FarEye）