汽车设计发展至今，相信谁也无法否认现代品牌在汽车外观设计上的贡献。从流体雕塑的第八代索纳塔到棱角分明的第六代伊兰特，现代汽车总能在设计上让人眼前一亮。不过近两年，现代将国内与海外市场分别采用不同的设计方案，如i30这种主打运动的两厢小车便从此与国内市场再无任何瓜葛。不过这并不妨碍我们来欣赏一下i30全新衍生车型——i30 Fastback的有趣之处，你听说过有溜背式SUV，但你见过快背式两厢轿车么？

外观：另类动感之美

快背式设计的车型对于国内消费者而言比较陌生，其实国内市场中如本田哥瑞等车型也采用了相同的设计，但在协调与流畅感方面，显然现代i30 Fastback更胜一筹。而现代将这款颇为另类的车型也加入了“N”系列性能全家桶，在有了运动套件的加持下，i30 Fastback N所彰显出的动感氛围更加浓厚，精悍短小的车尾进一步将动感加倍，现代汽车设计师盒饭里的鸡腿是必加无疑了。

内饰：浓郁的原始机械感

现代i30 Fastback N内饰并没有外观那般个性，布局与设计均较为常规。大量物理实体按键与时下流行的触控按键或多种功能集成在中控屏中的做法相比，虽然科技感营造上不如后者，但反而呈现出浓郁的原始机械感，很巧妙的与其性能车身份相吻合。

同时在配置水平上，现代i30 Fastback N集成了现代品牌车型一贯高配置的传统。如座椅加热、方向盘加热、定速巡航以及双区自动空调等配置均没有落下，甚至其还为前排乘客提供了两个12V电源接口以及无线充电功能，功能非常全面。

动力：搭载2.0T发动机

市场前景分析：注定与中国市场无缘

总结：

对于美，人类是无法抗拒的，但对于另类美，就要看接受程度了。现代i30 Fastback N对于我来说，是惊艳的，但它最终在国内市场上出现的几率十分渺茫。也许是因为国内市场紧凑型性能车市场规模小也好，又或是“钢炮”热度已经成为过去式也罢，退一步来说，即便现代汽车想为中国引进“N”系列性能车，也大概率是在国内有着基础的Veloster飞思N。但正如开头所说，这些并不妨碍我们欣赏这样一款有着另类之美的车型。

如今的国内汽车市场同质化越来越严重，尤其是在设计方面，能带给我们惊艳的车型少之又少，希望未来不会如同手机市场一般只有触摸大屏这一种设计。现代i30 Fastback N更多的是给我们一种启迪，独特且新颖的设计更能直抵消费者的心底。