在轰轰烈烈的新能源市场，宝骏起步较晚。但与其它品牌高举高打的产品定位不同，宝骏选择了微型车市场，并采取了其一贯的亲民路线。

2017年8月，宝骏品牌首款新能源车型宝骏E100率先在大本营柳州上市，并于今年年初扩大到整个广西地区销售。继宝骏E100之后，宝骏的第二款新能源车型宝骏E200于今年9月正式上市，现已面向广西全区、山东大部分城市及广州、东莞、成都、常州销售。

在本届广州车展上，宝骏E200得以首次亮相。该车型凭借小巧而前卫的设计，引发公众关注。

与宝骏E100一样，宝骏E200同样定位于微型车领域，采用两座布局，旨在瞄准家庭第二台车这一细分市场。

从设计上看，宝骏E200与传统汽车的差别很大，主要体现在其几何形态设计语言上。这种几何形态美学，被宝骏官方称之为非汽车品类设计语言，在外观上呈现出简洁、实用的风格。

比如，宝骏E200的前脸设计取消了进气格栅，弱化了前大灯的视觉感，但镀铬饰条与前脸的撞色设计，又增添了些许前卫和可爱范儿。

值得一提的是，宝骏E200的前大灯采用上下分体式设计，将上部的氛围灯与下部的功能灯分开，上部的氛围灯细长而突出，下部的功能灯进行熏黑处理并采用跟车身相接近的颜色，形成一体化的视觉效果。

宝骏E200侧面呈现一体化设计效果，不像传统汽车有明显的腰线，这一设计特点也同样贯彻了几何形态美学。

尾部设计简洁，后尾灯设计呼应了前灯的设计理念，上半部分LED位置灯勾勒出后部的整体轮廓，后雾灯和倒车灯则设置在位置靠下的后保险杠两侧，且采用炮筒式设计，强调几何形状的设计，并弱化功能区的概念。

值得一提的是，宝骏E200后尾箱采取向外开启的方式，打开后，可以当作置物架，非常适合短途用来短途郊游。

内饰上，宝骏E200在设计上尽显科技感和功能性。

其中，悬浮开放式的中控设计，让整个内饰呈现出通透、轻盈的视觉感受。在内饰面板和座椅的选材用料上，宝骏E200避开了常见的皮质材质，而采用软触漆、纤维等新型材料，触感上同样较为亲肤。

在储物空间上，除了上文提到的开放式后备箱外，宝骏E200在内部储物空间构造上同样采用了镂空形态的开放式储物空间设计，宽敞的中控台上方可视作放置小件物品的良好处所，而副驾驶左上方的两个隐藏式挂钩，可以用来挂置外卖等物品。

另外，宝骏E200的多功能方向盘集成了空调调节按键、驻车功能按键等，更方便用户操作。方向盘按键采用触摸式设计，更具科技感。

同时，方向盘与IP运用了一体化的设计，在颜色上运用了双套色的设计，更加时尚、灵动，且与整车内饰的配色方案相呼应。

作为一款微型纯电小车，宝骏E200采用三门两座设计，综合工况下续航里程为210公里，最高车速可达100km/h，完全能够应对日常通勤。

在充电方面，宝骏E200可直接使用普通家庭接地线220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，仅相当于两个电饭煲同时工作的用电量。经济实用，充电更方便。

据透露，宝骏E200设计的初衷，就是为了填补用户燃油车之外的用车生活，可视为家庭的第二辆车。因其车身微小，在狭小和拥挤的地方进出、停车极为方便，可为用户买菜、接送孩子等日常出行提供极大的便利。

另外，因其纯电动车的属性，在用车成本方面极为经济；而充电的便捷性，又决定了其能够被绝大多数消费者所接受。

据统计，宝骏新能源产品自去年上市以来，累计销量已达2.9万辆，其中，宝骏E100销量为2.4万辆；而宝骏E200自上市后，终端反映良好，两个月内订单就突破了5000台。

随着宝骏E200的入市，宝骏旗下新能源产品进一步丰富。另据了解，未来，宝骏新能源还将向A级车甚至SUV方向进军，以完备的产品序列，应对即将到来的电气化热潮。