盖世汽车讯 据外媒报道，在长达三个月的收购之争后，英国Melrose公司以微弱的优势达成了对英国吉凯恩公司的收购。当地时间3月29日，Melrose表示截止到协议最后期限，其总价约110亿美元的现金和股票收购方案已经获得吉凯恩52.4%股东的同意。据悉，此次收购案是2010年美国公司Kraft收购Cadbury之后，英国最大的恶意收购案。

尽管Melrose赢得了此次收购案的胜利，但是吉凯恩仍然表示，此次交易将从根本上降低其业务价值。在一份声明中，吉凯恩指出，如果Melrose能够获得吉凯恩股东75%以上股东的同意，Melrose计划对吉凯恩摘牌。如此以来，反对此次交易的股东将持有未上市业务的股份。考虑到Melrose日后会接管公司，吉凯恩因此建议股东接受此次交易。声明并没有给出其首席执行官Anne Stevens和总裁Mike Turner的看法，上述两位高管此前都强烈反对Melrose的收购。

在Melrose公司1月份首次接触吉凯恩，吉凯恩进行了一些列坚定的防卫措施，其中包括与美国零部件供应商德纳签订协议合并汽车业务。3月9日，吉凯恩传动系统事业部刚与德纳股份有限公司宣布合并成立德纳股份有限公司（英国）。德纳首席执行官James Kamsickas对于收购的结果表示很失望，并称德纳会是吉凯恩汽车业务“最好的持有者和运营者”。一名知情人士透露，不排除德纳以后与Melrose就相关业务合作的可能性。

作为有着近260年历史的英国老牌工程公司，吉凯恩此次交易引起了很多政界人士的关注。由于Melrose的一贯原则是“收购，改善，再出售”，很多立法者对于吉凯恩6,000名英国员工的安全以及吉凯恩的养老金计划表示担忧。另一项担忧是，Melrose未来很有可能是将GKN的航空业务出售给海外买主，而航空业务涉及到一些国防项目，因此出售后或将对国家安全有影响。

英国工党议员Jack Dromey及其它15位政治人士向英国商务大臣Greg Clark写信，希望Clark出面暂停此次交易，并称Melrose收购吉凯恩的控制权对于英国工业来说是“黑暗的一天”。英国自由民主党领导人Vince Cable呼吁强化收购规则，阻止“短期投资者”攫取标的公司股份。

英国商务大臣Greg Clark指出，既然股东们已经做出决定，政府就有责任考虑此次合并的最终形式是否会引起公共利益问题。“相关部门将做出评定，并适时给出决定。”为了安抚外界的担忧，Melrose本周就吉凯恩的未来做出一系列具有法律约束力的承诺，其中包括研发费用以及合并后公司总部仍将设在英国。