英国脱欧公投大局已定，英国汽车工业从业者们大失所望。根据投资银行Evercore ISI的调查，脱欧派获胜，汽车业务将遭受很大损失。而这种损失不仅局限于英国，全球主流汽车制造商利润都将受到重创，英国和欧洲大陆的汽车产销量都将下滑。

据Evercore ISI估计，脱欧会使全球制造业的收益减少80亿欧元，其中英国新车销售将下跌14.4%，合11.52亿欧元，西欧部分新车生产则将下滑2.5%。其中，法国PSA集团损失最大，每股收益将减少20.6%。其次是大众（-14.8%）和福特（-14.4%）。

受益于英镑在外汇市场的贬值，日系车企将整体受益，本田和丰田的损失相对较小。

Evercore ISI表示，以上预测还没有涉及英国脱欧后在进出口方面新设立的税种或贸易壁垒。而汽车等行业的销售和资产负债表将会在未来两年恶化。

英国已经成为汽车行业最赚钱的市场之一，其高端行政商务车销量占整个西欧市场的23%。2015年英国汽车行业从业人员约为80万，汽车产量达170万辆，其中57.5%都出口到欧洲。一旦脱欧会使整个汽车工业遭受严重打击。

此外，英国本土汽车制造商捷豹路虎估计，英国脱欧后出口至欧洲各国需要支付10%的关税，将使得捷豹路虎的利润大幅锐减。不仅整车出口会受到影响，汽车零部件入境也需要缴纳约4%的关税。

分析机构BMI(Business Monitor International)调查显示，汽车业务将因脱欧受到沉重打击，但负面影响可能会在几年之后逐渐消失。此外，航空公司、农业、房地产和零售商也会遭受严重打击。

不过，长远来看，英镑终将步入平稳，与欧盟贸易和投资相关的不确定性也将逐渐解决，预计积极和消极影响最终也会达到平衡。

但是由于欧盟和英国之间重树壁垒，短期内供应链会受到不利影响。此外两年的缓冲期中，投资也将会延迟。但是好处在于，如果英镑急剧贬值，英国资产将会吸引大量外国投资者。

BMI 调研称，英国脱欧尽管短时间内会对汽车工业带来困难，但是会促使其保持长期繁荣。

尽管Evercore ISI的报告并未涉及到长期的问题，但我们不得不承认英国是仅次于德国的欧洲第二大汽车市场，汽车去年占欧洲总销量的18.5%，达260万辆。要知道，自金融危机以来，它在欧洲诸国中新车市场表现最为强劲，并一直在以破纪录的速度增长。

本文来自《福布斯》 编译/张玉硕、王灿