?

?

业界对自动驾驶汽车的安全性表示担忧的人数多于对其安全性有信心的人数。这也反映出自动驾驶汽车在推广时，必须要突破的一个障碍就是公众对其安全性的担忧。在我们的调查中，有高达42%的人认为自动驾驶技术推广面临的一大障碍即为此。

与安全性相关的另一个问题是道路交通状况的复杂性和交通秩序遵守情况。有近三成（29%）的受访者认为这是自动驾驶汽车推广的一个障碍。自动驾驶汽车可能做到在良好的公路和交通秩序下，运行良好且能保障车主和行人安全。但在状况较差的道路上，尤其是在常有行人在不该出现的时候突然窜出来的中国道路上，自动驾驶汽车可能会面临水土不服的问题，即使在欧美测试优良，在中国也很可能问题百出，需要重新研发和测试。

另外，自动驾驶汽车因为集合了众多甚至连豪华车上都不一定用的高新技术，必然导致售价偏高。这也限制了自动驾驶汽车的消费群体。17%的人认为这是其未来推广的一个障碍。而目前在研发和测试自动驾驶汽车的仍以豪华车厂商为主。当然还有Google这种虽非汽车业、但非常关注汽车智能化和电动化方面技术的高科技公司。

Google公司已经说服美国内华达州政府允许其自动驾驶汽车上路。不过美国绝大部分州以及世界上绝大部分国家都还不允许自动驾驶汽车上路。自动驾驶汽车必须要赢得各国政府和消费者的信赖，才可合法上路。

除了能否上路的问题，自动驾驶汽车还可能引出一些新的纠纷。比如，自动驾驶汽车被黑客攻击后的追责问题，现在很多国家对与黑客相关的法律还不完善，更不用说与智能汽车相关的黑客犯罪。又比如，一辆完全自动驾驶的汽车撞了人，那事故该由谁来负责？在睡眠中不知道自己的车撞人的车主？还是汽车制造商？抑或其他？一些人认为，车是车主的，出现事故，车主应全权负责，即便车是自动驾驶的汽车。此外，因为自动驾驶汽车类似于有“司机”的出租车，可能导致很多自动驾驶汽车是以租赁形式使用，而非拥有。当自动驾驶汽车的所有权和使用权分离后，出现交通事故，其追责可能又是一个问题。

总的来说，自动驾驶汽车可能带来隐私和伦理问题、新的犯罪，这也是很多人担心的地方。在我们调查中，12%的人认为这也是阻碍自动驾驶汽车推广的一个障碍。

（文章来源：盖世汽车网）