日产英菲尼迪品牌计划9月份德国法兰克福车展上首次展示Q30紧凑SUV的概念车，该车在梅赛德斯-奔驰MFA平台基础上打造。

设计特点

英菲尼迪官方如是描述Q30概念车的特点：“融合了多种车身设计特点，将轿跑的运动风格、掀背车的宽敞空间和跨界SUV的高车身位置融为一体。英菲尼迪Q30的外形对划分类别带来了挑战——它面向年轻消费群体设计，寻求替代传统的豪华紧凑车，并对挑战传统采取开放态度。”

日产高级执行副总裁安迪·帕默（Andy Palmer）也指出，Q30将具备跨界特色，定位介于奥迪A3和奥迪Q3之间。帕默还否认称：“Q30绝对不是日产逍客的翻版，而是能够跨越已经在市场占得一席之地豪华车的新车型。”

在英菲尼迪的发展宗旨上，帕默认为英菲尼迪应当通过风格的多样化，实现自己的个性，和市场中的老牌豪华车品牌区分开来，比那些品牌更具前瞻性。

据悉，英菲尼迪Q30可能采用了三向行驶高度调节系统。该车基于梅赛德斯-奔驰的MFA（Mercedes Front-wheel-drive Architecture，梅赛德斯前轮驱动架构）平台打造。MFA平台也是新一代奔驰A级和B级车型的蓝本。Q30还将采用来自奔驰的动力总成。

投产规划

去年12月19日，日产汽车宣布，计划投资2.5亿英镑，从2015年开始在英国东北部森德兰（Sunderland）工厂投产新一代英菲尼迪紧凑型车。而该车正是现在逐渐浮出水面的英菲尼迪Q30。

日产该项计划将为当地提供1,000个新就业岗位，其中包括森德兰工厂新招募的280名员工。投资总额约2.5亿英镑（约合4.05亿美元），预计年产能至少为50,000辆，有可能达到60,000辆。

当前英菲尼迪主要在日本本土生产。未来日产将在中国、北美等地区投产该品牌豪华车型，从而扩大产能，为实现2017年全球年销量50万辆打下基础。今年1到7月份，英菲尼迪累计在全球销量仅为66,000辆，全年销量或低于去年的16万辆。

（文章来源：盖世汽车网）