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乙醇燃料分层技术突破HCCI引擎的高负荷限制②
乙醇是目前为止最优秀的HCCI发动机燃料。而由于水的沸点很高，他们也考虑过水和乙醇的混合燃料。
他们建立了一个多区模型并针对HCCI发动机的自然分层数据进行了确认，接着将范围扩展到了燃料分层模型，将燃料分层蒸发计算在多区模型内。这点导致气缸内燃油分层加剧。研究表明：
该模型能够准确地预测乙醇点火时机。还能预测热分层的压缩率。压缩率高时不会导致分层，持续增加分层程度导致发动机熄火。长时间的燃烧，加上不同数量的蒸发冷却加剧了分层现象。而加剧后的分层现象又导致了燃烧的持续。
不同于二阶段点火，稀薄乙醇混合点火排放很少量的氮氧化物。
燃料分层技术的缺陷在于当局部温度很高时产生大量氮氧化物，与此同时温度太低时降低燃烧效率。
加入水以后的混合燃料可以减少氮氧化物排放，降低压缩率。这将是更高水平的分层技术。
（文章来源：盖世汽车网）
