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新赛欧最近一年用户评论精华（上）

五、故障及其他不满意之处很多

喷油嘴等发动机上的故障：

◆雪佛兰新赛欧三厢1.2温馨版跑了4700公里，喷油嘴堵塞。一个上坡的路上，突然发现车发动机颤动无力爬吃劲，有往后滑的现象，差点出车祸。拉住手刹后，发现机械故障灯亮起，去4S店检查后发现1缸喷油嘴堵塞。我去的时候很多新赛欧三厢1.2版的出现喷油嘴堵塞的问题，4S店说是油品问题，怎么全国的车都加中国石油的汽油，怎么就新赛欧喷油嘴堵塞，别的车不堵？奇怪的是新赛欧1.4的和两厢的油嘴怎么不堵？问了4S店的修理工师傅，他说是1.2车的油嘴是属于研发失误质量问题。希望厂家赶紧召回新赛欧，解决喷油嘴问题，等发生严重的车祸时候就晚了。

◆2011年买的车子，到今年2月20号行驶约两万六千多公里，出现车辆抖动，加速无力的现象，在荆州的4S店检查是因为油品的问题导致喷油嘴损坏，需要更换两个喷油嘴，因仓库没货，一周后更换，行驶100公里左右后，故障灯亮起，又开到该店检测，师傅说是三元催化器损坏，需要更换，但该店没货。服务员说三元催化不影响行驶，只是油耗会比较高，我开到武汉更换了三元催化器，此时行驶两万七千多公里，同时做了常规保养，更换4个火花塞。3月22号再次出现类似故障，此时行驶三万公里，距上次维修行驶了三千公里。到荆州4S店检测，又是一个喷油嘴损坏（汽车原装的喷油嘴）。师傅说是油品问题，这次是我在武汉的一个中石化加油站加的油，行驶到荆州才出的问题，这个说法有点不靠谱。因为对汽车的不了解，所以我也不知道该怎么处理。经此，我怀疑第一次更换喷油嘴到底是不是因为油品问题，另外，由于师傅没能及时检查出三元催化可能存在的故障，导致三元催化异常工作，使三元催化损坏。第二次喷油嘴再次出现同样故障，这说明并不是油品的问题。

◆2012年2月5日行驶里程在32600公里时发动机动力下降怠速不稳，到4S店检查4缸发动机喷油嘴不工作。4S店建议清洗燃油通道和进气，两瓶清洗液加工时600块钱，清洗之后故障仍旧，说只能换喷油嘴。喷油嘴398元，工时费600元。3月1日行驶里程34200公里故障又出现了，情况和上次一样，经检查2缸发动机喷油嘴又不工作了，又更换一个2缸喷油嘴。本人觉得此故障应该是喷油嘴质量问题应该属于保修范围之内，4S店应该免费给更换。

◆本人于2011年12月24日购买该款车，于2012年1月16日，行驶总公里数为1135KM，出现发动机故障灯亮，车辆行驶无力，怠速不稳，发抖，行驶熄火。经4S店拆查发动机，发现第二缸气门弯曲，导致第二缸不工作，据4S店反馈该气门弯曲的原因是汽油燃烧不良引起。但又不出具任何书面质检报告。据我从事驾驶工作20余年来看，此故障应属发动机自身质量问题引起的，以前我都在该加油站加油，所驾驶的车辆从未出现发动机气门弯曲的现象。此车在同一加油站才加过三次油。4S店的这种说法令人实在难以信服。从出现故障到现在近1个月，都没有一个具体的说法和处理意见，对4S店和厂家的不理不问的态度，十分气愤。对该品牌车辆也十分失望。望有关部门为消费者做主。

◆发动机有时第一点不着火，第二次轻点油门就着。可能是发动机的配气造成的。

变速箱和离合器故障：

◆此车购买于2011年12月28日。在行驶期间多次出现挂入前进挡，而显示屏显示为N挡。挂入倒车挡显示屏显示N挡，无法实现操作。反复出现后显示屏变速箱故障灯亮起，车突然给不上油。如持续给油开始不规律窜车，发动机转速漂浮不定。后于2012年到4S店维修，反复系统升级3次。最终，一天就能出现上述问题2次，返回4S店继续维修。给予结论是变速箱油问题，更换变速箱总成。车于3月25日送到4S店，到现在变速箱还没到店。反复和4S店与上海雪佛兰公司沟通结果是4S店查不到变速箱到哪了，雪佛兰公司给予的答复是接到订单需要现生产，没有固定时间。我刚买3个月的车，刚开3000公里。

◆我在2011年3月27日购买的雪佛兰SGM7121AMT型车，在行驶了5000公里后，出现行驶过程中自动脱挡（前进、倒退都有）的故障，到4S店进行多次检修、学习后，问题依然存在。在2012年3月20日行驶时脱挡，差点和前方车辆相撞，无法行驶，经检查：离合器片烧蚀严重（离合器片就剩钢片了），经过多次与经销商协商，4S站给我免费更换了离合器片和压板。在这20几天里，车子行驶的很少，现在发现继续脱挡，而且离合器片有发出了烧蚀的味道，时速80公里时变速箱离合器片打滑，有杂音。前天开到4S店站进行检查，维修技师也搞不清楚这是什么故障，现在让我继续行驶，但这样到底能否行驶，我心里没底。既然上海通用的这款车有这样的毛病，为什么它还在继续销售，它应该进行召回。

◆新车4000公里时出现跳挡，R跳N，D跳N，开车6000公里的时候突然成N挡了，失去动力。投诉通用，总说4S是授权维修单位，会帮我们解决问题，汽车有两年60000公里保修。新车被拆得七零八落，发动机舱都快拆空了，换了换挡控制器杆轴等部件。以为这下就没问题了，结果6700多公里也就是在今天，行驶过程中EMT故障灯亮，然后就灭了，到停车场时，倒挡挂不上，熄火再启动也不行，重复了很多次，没办法解决，停在停车道上，堵了一大堆车。关键问题在于：关于这个重复出现的换档问题，通用一直没有彻底解决的方案！强烈要求通用召回这些有问题的车辆！

◆新赛欧EMT1.4问题严重啊，这个车大部分都有跳档问题，通用为什么不召回。我2010年10月我在重庆买的MET1.4，没用多久，就出现倒车挂不起，高速公路上出现跳到空档等严重问题，幸好没有出现车祸。2011年9月，重庆EMT车主到汽博4S店集体维权，最后是上海总公司派人来解决这个问题，我那时也是他们来处理的。2012年1月初，发现早上发动车子，车子发抖严重，EMT故障灯亮。不过熄火重新发动后就没有亮了。2012年1月20早上发动车子后，先是EMT故障灯亮，原以为熄火重新起动后就好了，哪知重新起动几次，故障灯都亮。

◆现在爱车行驶总里程才3240公里，已经出现过三次在正常行车时踩尽离合会自动熄火。第一次在2000公里时出现，但是3000公里时到4S店首保时没有检出问题。第二次在4月1日出现，第三次在今天出现。每一次出现都是反复熄火（那怕是在空挡状况下也会出现），只有等到车冷却下来然后重新起动，然后怠速降到正常转速700转时再起步，这样就不会出现。但是这样熄火故障是在我们完全没有准备之下出现的，对我们的人身安全造成极大的威胁。对于这件熄火事件4S店都没有检查出来原因所在。所以现在请相关部门能向生产厂商（上海通用东岳汽车有限公司）施加压力。给我们消费者一个合理的解决方法，保障我们每一个人的人身安全。

◆新买时，离合器一直很顺、很轻。开了大概半年左右，离合器就开始异响、发涩，已经到4S店维修过一次了，4S店帮我的车换了一条新的离合器拉线，问题是解决了，但是到目前为止故障又开始出现了。最近天气比较暖，离合器又开始异响、发涩，特别是在抬离合时特别生硬，像是有什么东西卡住或者摩擦着的样子，起步或换挡时由于离合器抬起时偶尔卡住，有时还会一冲一冲的，这使驾车换挡时非常难受。今天到当地4S店检修时，修车师傅在离合器拉线上加了润滑油，然后调了一下离合器，还是无法解决问题。最后还说这车全部是这样的，新车也有这样的问题。明显我到4S店里看了展厅上摆着的新赛欧，踩离合和抬离合，非常的轻，非常的顺畅，我这车的离合怎么可能跟新车是一个样呢？

◆我2012年1月9号提的车，1.4手优逸版。现在里程1877，首保没做，已经找4S店4－5次了！第一次出现异响，4S店说翼子板什么部位没接合得好，给我敲敲打打几下，还算把这问题解决了！第二次，恐怖的经历出现了！！汽车在行驶中，踩下离合转速突然从1000多降到400、300，然后熄火，方向盘变硬打不动，刹车变硬。差点把一个过马路的行人撞倒。一天内出现4－5次。惊吓过后是愤怒。我打电话把4S店骂了一通。然后找他们处理，帮我把节气门清洗了一下，说没问题了！第三次，熄火再次出现！！这次通用给我把OBD接口上的程序重新刷了一遍……到目前暂时还没有出现熄火，我在车友会里许多车主都反映这车熄火，当初我还不信，发生在自己身上真吓得我半死啊！第四次，方向盘感觉越开越重，到4S店检测给我的说法是我心理原因造成的。我就奇怪了，我天天开这车，又没摸其它的车。怎么心理就感觉他重呢？第五次，也就是今天！经常到红绿灯时踩离合器和刹车停车，车子有嘭的一声！像发屁的声音。我还以为后方的车子追尾了。按着应急灯下去看车屁股，后方的开车的驾驶员伸出头来不耐烦的问我：“你有幻觉么？”我无语了！！又到4S店去反映，顺便把刹车在行驶过程中变硬的事也提提。4S店给我的说法是，刹车变硬是我的车子里ABS防抱死在起作用，属于正常现象，至于车子放屁，是我的技术原因！真是推得一干二净！

◆首先，一档起步慢，而且离合放完以后有跳动，1.2和1.4都有这个毛病。另外一个就是大家都反映过的回油现象，有时候空挡车子自己转速突然加到了2000转左右。第三就是噪音比较大，一分钱一分货，风燥和胎噪声音比较大。第四个就是停车时会有明显的一个后挫。

◆不定期在正常行驶途中出现小齿轮内叹号的标志，车子就动不了了，油门踩下去感觉跟空挡踩油门一样，要熄火后停一会重新打火才行，有时挂倒挡会自动跳挡到D挡或N挡，油耗高，有异响。

（文章来源：盖世汽车网）