一汽丰田投15亿扩大产能 产销规模达47万

从丰田汽车方面传来的消息显示，其中国合资企业正在计划投资人民币15亿元，将位于天津的一汽丰田其中第二工厂的年产能力从10万辆提高至15万辆，这也将使得一汽丰田的总生产能力扩大至47万辆。成为少数能超过45万辆产销规模的汽车合资企业。此次天津一汽丰田第四期的产能扩建项目总投资额约合人民币15亿元,预计将新增员工约1500人。

吉利核心汽车资产两年内将整体上市

两年内，母公司吉利汽车集团将向吉利汽车注入甘肃兰州、山东济南的工厂，从而实现其核心汽车资产的整体上市。与此同时，吉利汽车将努力扩大内地市场占有率并将出口比重逐步提升至50%。业内猜测，预计吉利汽车仍可能延续惯例，以现金方式从母公司收购这两家工厂。

自主品牌份额回弹至29% 日系车增长最快

日前,全国乘用车联席会数据显示,自主品牌在狭义乘用车(包括轿车、MPV、SUV)中的市场占有率已经重新回升到了29%以上。除了SUV、高级轿车以外,今年自主品牌汽车在乘用车其他车型的市场占有率都在增长。据中国汽车工业协会的数据显示,自主品牌已经抢占了整个MPV市场46.73%的份额。

4月份卡车市场产销总体平稳 重卡快速增长

4月份全国卡车市场产销情况完成较好，产销总量均超过28万辆，产量较上月有所提高，但销量有所回落。4月全国重卡(含半挂牵引车、非完整车辆)单月产量为79803辆，同比增长44.37%。销售92535辆，同比增长71.59%；与3月份相比，重卡产量环比下降3.37%，销量环比上升3.32%。

塔塔汽车来华淘金 首家零部件工厂低调开业

塔塔在华首家工厂已在南京建成投产，这家名叫南京塔塔汽车零部件系统有限公司（下称“南京塔塔”，N-TACO）将从6月份开始供应塑料内饰件，主要客户为上海通用和长安福特。南京塔塔正在为塔塔汽车进军中国市场而探路。4年前塔塔与华晨汽车的合作无疾而终，目前塔塔正尝试与奇瑞在零部件采购上牵手。不仅如此，塔塔在4月的一次业界研讨会上透露了希望能与东风等国内汽车公司在汽车零部件等领域深入开展合作的想法。

中石化原油进口退税 不够弥补炼油亏损

在中国石油化工股份有限公司昨日召开的年度股东大会上，股东们最关心的问题是国内成品油价格改革，苏树林透露，虽然中国政府实施原油进口增值税退税，但是，这项措施所弥补的损失还不到该公司炼油损失的一半。

北京现代i30拟08年下半年投产

北京现代第二工厂拟在08年年底前投产现代i30，以达到08年的产销目标，该项目已开始处于立项阶段，国产化问题等也正在迅速推进。现代i30是一款掀背版车型，轴距达到了2,650毫米，并与起亚的Cee’d共享了大部分零部件。北京现代二工厂在2008年年底时将达到30万辆的生产能力。但以ELANTRA悦动2008年10万辆的销售目标来看，北京现代第二工厂无疑拥有巨大的产能释放空间。