重型货车非完整车辆对一汽和东风的重要性

只看重型货车（不看其非完整车辆）的销量，一汽和东风这两个资历最深的企业分别只排在第8位、第6位，且其中东风的增长率还是负的37.31%；第1至5位分别被中国重汽、陕汽、北奔重汽、江淮、湖北三环专用汽车有限公司占据；第7位的北汽福田的增长率则最高（为646.69%）。（见图1）

只看重型货车的非完整车辆（主要是指三级底盘），东风和一汽的销量则分列第1和第2位，同比增长率分别为4.18%、10.63%，而紧随二者之后的中国重汽的增长率则为53.41%。（见图2）

虽然在重型货车（不含非完整车辆）市场，一些新秀的销量已超过了一汽和东风，但是在重型货车（含非完整车辆）市场（见图3），东风和一汽仍能排到第2和第3位，而这主要是二者的重型货车非完整车辆的高销量所推动的。在重型货车非完整车辆这个技术含量更高的市场，二者的地位还比较稳固，但也受到中国重汽的挑战。

重型货车非完整车辆成就华菱

华菱以重型货车非完整车辆起家，今年1-11月的重型货车非完整车辆销量增长率为58.26%，在该类别的前8企业中为增长率最高的。

重型货车非完整车辆的主要提供方，未来还将是一汽、东风等传统的主机厂

据业内人士介绍，2008年，中国专用汽车占载货车的比例为68.6%。除了一些特种的、量少的专用车（如油田用车、沙漠车），量大面广的专用车（如自卸车、厢式车、罐式车等）的底盘目前90%以上都是由一汽、东风、中国重汽、福田、陕汽等传统的主机厂提供的，新进入的主机厂如华菱公司，底盘大部分是自用，市场占有率很少。未来专用车底盘的主要提供方还将是这些传统的主机厂，新进入者不是没有机会，但很难。

注：本文中的四川南骏、精功镇江、上依红、南京徐工、河北长征、东风、一汽、中国重汽、陕汽、北奔重汽、江淮、三环专用车、北汽福田、华菱、庆铃、分别是四川南骏汽车有限公司、精功镇江汽车制造有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、南京徐工汽车制造有限公司、河北长征汽车制造有限公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、中国重型汽车集团公司、陕西汽车集团有限责任公司、包头北奔重型汽车有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、湖北三环专用汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、安徽华菱汽车股份有限公司、庆铃汽车(集团)有限公司的简称。

（文章来源：盖世汽车网）