本届广州车展上，大众等欧洲品牌集体叫板日系车在华南的统治地位。而在欧洲市场，以电装(Denso)为代表的一些日系供应商以及日产(Nissan)汽车却从其在欧洲市场的表现中受益。

欧洲对电装的销售和利润的贡献率越来越大

在电装公司的区域客户结构中，欧洲的积极作用越来越大。

注：除了2009财年的8.8%是欧洲对电装的减亏比例，其他都是对电装的利润贡献率。

从图1可看出，1999财年（1998年4月1日至1999年3月31日）以来，位于欧洲的客户对电装的销售额和营业利润的贡献率都有增长趋势，2009年4-9月对电装的营业利润贡献率更是高达25.6%；甚至在2009财年电装出现370亿日元的亏损时，位于欧洲的客户也为电装减亏了8.8%，若无欧洲市场客户的支撑，电装的亏损将更严重。

日系车在欧洲市场份额

注：这里的日系总体除了丰田、日产、本田、铃木、马自达、三菱以外，还有其他车企。其他车企的数据在此不予列出。

从图2可以看出，2008年前，日系车在欧洲市场的份额是成递增趋势，并在2007年达到14.3%的份额；2008年，日系车总体在欧洲的市场份额出现下滑，不过2008年后也有日产、铃木等车企在欧洲的份额此时出现略微增长。

（文章来源：盖世汽车网）