中国目前新能源汽车的市场渗透率，已经达到10%， 新能源汽车市场进入快速增长周期。

几年前百家“新造车势力”蜂拥而至，纷纷进入新能源汽车市场，造出各种车型，其性能、品质参差不齐。经过这几年的技术和成本优化，多家、多款车型脱颖而出，不只是在性能、品质上有一个大的跨越，在价格方面，对比传统燃油车，也十分具有市场竞争力。

作者从中挑选了一款纯电动汽车： 小鹏P7，它的2021年8月销量已经达到6165辆，

图1 小鹏纯电动汽车P7 部分外观（典型的轿跑造型）

小鹏纯电动汽车P7的整车尺寸： 长X宽X高4880 X 1896 X 1450毫米， 轴距长2998mm，后驱长续航智尊版价格259,900元， 续航里程（NEDC）586公里。

作者是后驱车型的粉丝，后驱对比前驱，众多好处真是不言而喻（转弯半径小、操控性能佳、转向无驱动影响等等）。

言归正传，今天试驾小鹏纯电动汽车P7，是小鹏汽车销售中心销售大使亲自把车开到作者家门口，客户不用专程跑到4S店去，这是一种新的体验！ 试驾里程约50公里，有市区、城郊和快速道路，历时一个多小时，还包括自动泊车、快速倒车、转向测试、不同驾驶模式实时切换（经济舒适型、运动型），辅助驾驶功能（车道偏离预警（Lane departure warning））、语音控制人机界面操作（Voice control）、智能网联功能等验证（下面细说） 。

作者从“第一客户”（*First customer）的眼光，仔细地体验了一下小鹏P7！

舒适性

销售大使一阵眼花缭乱地介绍主屏各种功能后，还按照试驾流程自己开了几公里路程， 让作者坐在副驾上， 展示了自动泊车功能，作者已经有点急不可耐， 入座驾驶员座椅后，一个右转弯，然后全油门加速，“终于开始上道驾驶”， 作者心里想到。

加速时，一阵强有力、而温柔的推背感，“这也太酷（cool）了吧”， 说明P7背后精细的动力总成调校。

在驾驶途中，销售大使还不停地给作者讲解车辆的众多功能，作者已经无暇顾及，这时车速已经是每小时80公里，销售大使一再提醒我，要准守交规，“好的”，作者道。

路面有时看到有下水道井盖、或者凹坑，作者“故意”让轮胎正面压过，测验整车的舒适、减震性能，让作者十分惊喜的是，通过下水道井盖或者凹坑时，车身平稳、能听到响声、身体却几乎毫无察觉，说明车身刚度较好、减震器吸能不错。

作者做了几个左右转向的连续动作，车头如同步枪准星，随我“瞄准”，弯道上，作者也能够感受到P7稳扎的底盘，这时销售大使说道“开发时保时捷工程（Porsche engineering）协助了底盘调校”。

途中， 在语音控制下，驾驶模式从“经济型”模式实时切换为“运动型”模式，把握方向盘的手感觉转向厚重了一些，似乎这个模式更适合高速公里行驶，后来，作者追求舒适性， 还是切换为“经济型”模式。

座舱内噪音较低， 当然，这是纯电动汽车对比燃油车的一个优势特征，也提升了不少的舒适感。

在市区小路上，作者还亲自测试了一下自动泊车，较低速度开过一个空车位，主屏提示可以自动泊车停放，作者在主屏点击确认后，放开油门、制动踏板，方向盘，P7准确停放在车位上，自动泊车顺利完成，对比以往熟悉的半自动泊车，驾驶员还要踩制动、或者油门踏板，P7实现全自动（图2）。

图2 小鹏纯电动汽车P7（在全自动泊车中）

50多公里试驾下来，感觉P7的舒适性已经是奔驰E级车水准，这是今天的一大惊喜。

安全性

被动安全方面，P7以89.4%高分获得C-NCAP五星， 据媒体报道，从车身结构来看，P7采用的高强度钢及铝合金材质混合占比达到60%， 热成型钢整体占比高达8.3%，既能起到良好地保护好乘员，又能满足轻量化的要求。

主动安全方面， 前向、后向碰撞预警， 后方横向来车预警，盲区安全辅助，车道偏离预警（Lane departure warning）等，都是小鹏辅助驾驶系统XPILOT安全功能部分（图3）。

图3 小鹏纯电动汽车P7 （主屏显示XPILOT的部分功能）

       品质感、品质感、品质感（“重要的事情要说三遍！ ”）

P7又给作者一个惊喜（图4）：

图4 小鹏纯电动汽车P7的仪表板、组合仪表、综合主屏

图5 扶手箱（作者“最爱”：蝴蝶式双开扶手箱）

先从扶手箱说起，扶手箱长度直达座椅前段边缘，平整的扶手箱面，可以撑托手臂直至手腕关节，非常舒适，扶手箱盖采用蝴蝶式双开，箱内布置了多个USB接口，另外扶手箱前端还有一个电磁感应无线充电位置，可以说，扶手箱实现的功能和品质感，“近乎完美”。

仪表板的综合主屏简直就是一个“百宝箱魔盒”，人机交互、车联网、App，应有尽有（图6）

图6 小鹏纯电动汽车P7的综合主屏和“小P”智能助手

“你好！小P！ ”，如同家中客厅的智能音箱，小P立即被唤醒：作者可以语音控制设置驾驶模式、让主机播放喜爱的音乐、设置空调温度、出风方向，这一个个智能功能，令人喜爱（图7、图8）

图7 小鹏纯电动汽车P7：空调触屏调节界面、App、氛围灯光调节

图8 小鹏纯电动汽车P7 导航（高德地图）、驾驶模式设置

作者观看一台车的品质感，常常还看车门、后背箱（图9）：

图9 小鹏纯电动汽车P7左后车门及后备箱（作者摄于2021成都国际汽车展览会）

钣金缝隙平行度、宽度，内饰表面触觉、视觉感受、包覆缝合质量，内饰件过渡间隙、毛刺等等，都会被作者一一找出来，就连后背门中间下方锁扣的注塑蒙皮，作者也要观察锁扣周边是否平行、有无注塑瑕疵。P7在作者吹毛求疵下，依然体现良好品质，可喜可贺。

再加上这些众多的软件智能功能（语音控制、辅助驾驶、自动泊车、导航和音响智能控制等）， 令作者是爱不释手，“欲罢不能”，这些智能功能无意间又增添了P7的品质感。

图10 作者在试驾小鹏纯电动汽车途中

今天，作者经历了一个、又一个的不小的惊喜，从送车到家、自动泊车，到各类路况驾驶测试、智能功能体验，小鹏纯电动汽车P7，的确是一款高品质、高性能的新能源汽车，舒适、安全，整体表现可以说十分出色。

德国知名杂志车评（Auto Motor und Sport）对P7和它的小弟P5也是羡慕不已， 期待“它们什么时候上市欧洲？”（作者把《车评》这篇文章编译、发表于今年4月盖世汽车《刘晓毅专栏》）， 今天据销售大使说，小鹏的P7、G3已经开始在欧洲上市（比如挪威）。

*第一客户（First customer）是奔驰汽车在研发部门专门设立的一个团队，他们的主要目的，就是“模拟”真实的客户，在整个产品过程中（产品定义、产品研发、产品制造、销售及售后服务等环节），常常评审、试驾新研发车型，对产品提出严苛的要求和修正，充分体现客户核心价值。

作者 刘晓毅博士（观昱机电技术（www.costkey-solutions.com）创始人、CEO），德国戴姆勒集团（奔驰汽车）20多年新生产工艺研究、动力总成电子系统开发、整车企划（含新能源汽车）和成本工程；德国物理学家奖获得者；工信部“长风计划”新能源与智能网联汽车产业智库专家；长城汽车技术中心高层技术管理；中国工信出版集团“国之重器出版工程”重点图书《制造企业的成本工程体系》作者；上海交通大学电子信息与电气工程学院研究生企业导师；同济大学汽车学院客座教授; 工信部人才交流中心/中国汽车产业培训基地/高顿财税学院成本工程特聘讲师；盖世汽车《刘晓毅专栏》作者； CostKey®是观昱机电技术开发的云端企业级成本工程SaaS软件系统， 获得2020年上海市科技型中小企业创新基金奖。