7月份上海的天气变得“火热”，上海的豪华车市场也如同上海天气一般。

连日来，盖世汽车走访了宝马、奔驰、奥迪等多家豪华品牌4S店发现，前往看车、咨询、购车的消费者不在少数，周六、周末时，有的4S店到访人数甚至达到上百组。

走访下来后，盖世汽车发现降价促销依旧是4S店常用的营销方式，无论宝马、奔驰、奥迪，还是凯迪拉克、英菲尼迪，降价超5万元的车型比比皆是，沃尔沃的降价力度更大，个别车型降价幅度已经达到16万元。

同时盖世汽车还发现，与传统燃油车相比，豪华品牌在新能源方面的表现并不如意，基本在每个豪华品牌的4S店中，消费更关注的还是传统燃油车。

“人头攒动”的4S店

“我干销售已有十年了，仅周六、周天两天时间就签了4辆车。”在宝马汽车4S店里一名销售向盖世汽车说道。据了解，该店是上海最大也是全国最大的宝马4S店，盖世汽车了解到，该店宝马3系周末两天时间就可以卖出15-20辆。盖世汽车周一再次走访该店发现，即便是工作日，依然签了七八张订单。

周末盖世汽车走访的另一家宝马汽车4S店情况也类似，前来购车和咨询的人不在少数，展厅里面的座椅上都坐满了人，除了正在看车和签订合同的消费者，还不断的有消费者前来看车。在与销售人员的交谈中得知，宝马3系卖的比较好。

在一线豪华阵营中，奔驰和奥迪的表现也丝毫不逊色。

在一家奥迪汽车4S店内，盖世汽车到达时店内约有十几名消费者在看车。大约等待了五分钟左右，一名销售顾问前来接待，在与盖世汽车简单介绍之后，便告知有一个客户正在签订合同，随即叫了另一名销售顾问前来接待。另一名销售顾问告诉盖世汽车，这家店奥迪A4和奥迪Q3卖的比较多，A4每个月的销量大约在20-30辆左右，Q3每个月的销量大约在20辆左右。就在交谈过程中，盖世汽车注意到，又有三四组（大约十几人）消费者前来看车。

在上海最大的奥迪汽车4S店中，盖世汽车了解到，奥迪A4每个月的销量为40辆左右，每个周末大约有100组客户来该店看车。

再来看奔驰，经历了去年奔驰女消费者事件后，奔驰汽车的市场表现依旧火爆。

在上海一家奔驰4S店中，盖世汽车到达时，店内基本已经坐满了人。待了一会，并没有销售前来介绍，便主动询问是否有空闲销售。随后，一名销售顾问前来与盖世汽车交谈，在交谈中得知，该店每个月的销量大约是220辆左右，其中奔驰C级车的销量大约占30%。

在上海的另一家奔驰4S店，其市场表现更为出众，销售人员表示，除了2月份有所影响，其他月份这家店的单月销量大约都在400辆左右，奔驰C级车的月销量大约在50-70辆左右。

ABB之外，在豪车阵营中，二线品牌表现也比较火爆。

“今天的人还算少，昨天人更多，展厅里几乎都站满了人，坐的的地方都没有。”在上海的一家凯迪拉克4S店里，一名销售顾向盖世汽车表示，轿车中CT5卖的比较多（每个月大约能卖30辆左右），SUV中XT5卖的比较多。

在这家凯迪拉克4S店旁边的是英菲尼迪4S店，一名英菲尼迪销售顾问向盖世汽车表示，店内销量最好的车型是Q50，该店每个月的月销量大约几十辆，“周六一天就卖了20辆，因为是十三周年店庆活动。昨天到店人数比较多，今天的人相对少一点。”据了解，这家店是国内第一家英菲尼迪4S店。

而在捷豹路虎4S店里，盖世汽车看到，因为到访人数太多，销售顾问明显已经不够用了。“现在销售都没空，有的是在带客户试乘试驾，有的是正在接待客户。”在捷豹路虎4S店中，一名前台工作人员向盖世汽车表示。大约等待了二十分钟左右，仍然未有销售接待，期间大约又有三四组消费者前来到访看车。

事实上，上海的豪华车市场表现或许只是国内豪华车市场的冰山一角。虽然国内车市整体受新冠肺炎疫情影响比较明显，但上半年的豪车市场却表现出逆势而上的态势，据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，6月豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。4月份和5月份，豪华车零售则分别同比增长16%和28%。

对于豪华车市场的表现，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示，第一，消费者的可支配收入增多，越来越多的人能够买的起更贵的车，且疫情对这部分消费者的收入和购买力影响较小。当疫情得到缓解，前期积压的消费需求便会得到快速释放。第二，为提振汽车销量，许多一二线城市的当地政府出台了一系列促销政策。这类城市的消费者本身就更为富裕，人口更多，他们的购买直接推动了全国销量的走高。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向盖世汽车表示，豪华车市场表现火爆的原因有两点，一是换购需求比较强，导致豪华品牌在淡季的表现比价稳定；第二，由于疫情的原因，像上海等地居民的海外游受到限制，这一方面的消费受到一定影响，所以购车消费就成为主流。

在汽车分析师任万付看来，疫情压抑的购车热情现在释放出来，此外，中国汽车市场处于消费升级阶段，再有一个原因就是豪华车型的优惠力度比较大。

价格下探，有车型降价超10万元

盖世汽车走访下来发现，各个品牌的降价力度都不小，降价区间在3-5万已成为常态，而个别车型降价甚至达到16万元。不过，虽然车价上给予消费者不少优惠，但诸如报备费、服务费以及上牌费等收费项目也比比皆是。有销售直言，这些费用的收取也是为了摊平毛利，不至于会亏的太多。

在凯迪拉克4S店中，盖世汽车了解到，CT6优惠8万元左右，CT5豪华版优惠4万元左右，CT4优惠3万元左右，XT5豪华版优惠6万元左右，XT6优惠4万元左右。 “马上就月底了，现在在冲量，这个礼拜本店在做活动，如果真想订车，还可以再便宜8000元。”店内销售表示。

当然，通过做活动来拉拢消费者的还有英菲尼迪4S店。在上述英菲尼迪4S店中，Q50优惠6万元左右，“因为正在搞店庆，价格上还可以再优惠，优惠完车价不过24万元。”该店销售表示。

在奥迪汽车4S店中，奥迪A4L时尚版优惠75折，奥迪Q3优惠4万元左右，但盖世汽车了解到，如果直接上外地牌照，价格会贵6000元左右，此外，如果贷款还需另外缴纳贷款服务费。

在奔驰4S店中，盖世汽车了解到，奔驰C260L目前优惠6.5万元左右，如果原先有奔驰品牌车辆，进行车辆置换的话还可以再补贴7000元，其他品牌置换补贴是4000元。奔驰A级优惠大约在5.5万元左右。此外，需要交3000元的上牌服务费。

与奔驰和奥迪的优惠力度相比，宝马的优惠力度相对较小。在宝马4S店中，盖世汽车了解到宝马3系目前大概有5万元左右的优惠，不过需要加购装潢，如果不买装潢的话，优惠力度就没有这么大了。

几天时间走访下来盖世汽车注意到，沃尔沃的优惠力度最大，S90大约优惠10万元左右，而XC90优惠力度更是达到16万元，销售人员向盖世汽车表示，由于XC90将要停产，所以优惠力度才会如此大。

“豪华车的品牌形象已经相对定型，降价基本上已经不会对豪华车的品牌造成太大影响，通过降价是为了获得更大的销量。当然，4S店通过收取各种服务费，既可以挽回车价降低造成的部分损失，也多少可以摊平一些毛利。” 崔东树对盖世汽车表示。

新能源关注度不高

工信部副部长辛国斌7月23日在国新办新闻发布会上表示，新能源已经成为引领汽车产业转型升级的一个重要力量。工信部制定了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，目前规划已经上报国务院，下一步将加快发布。今年两会发布的《政府工作报告》中也明确提出要推广新能源汽车，建设充电桩。

乘联会数据显示，6月国内新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。其中插电混动销量1.77万辆，同比下降11%。纯电动的批发销量6.7万辆，同比下降40%。

另有数据表明，当前我国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续5年位居世界首位，累计推广新能源车超过450万辆，占全球50%以上。全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，各类充电桩130万个，建成“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。

在政策鼓励下，国内新能源车市场规模在不断壮大，传统豪华车品牌当然也不会忽视新能源市场这一香饽饽，从去年开始，宝马、戴姆勒等豪车品牌都公布了雄心勃勃的电气化转型计划。盖世汽车走访时也发现，已经有不少豪华车品牌店内有了新能源的展车，不过相对于传统燃油车，新能源车型无论关注度还是成交量都不高。

盖世汽车注意到，在宝马汽车4S店中，宝马320旁边停放的是宝马新能源车型，但是新能源车型似乎并不受青睐，到店消费者的注意力基本都聚集在传统车型上面。销售人员也向盖世汽车表示，相比于传统车型，新能源车型确实关注的人会稍微少一些。另一家宝马汽车4S店销售也表示，新能源车型看的比较少，大家还是更多关注传统车型，不过在豪华品牌中，宝马的新能源车型已经算是卖的最好了。

在奥迪4S店和奔驰4S店，销售也告诉盖世汽车，大多数消费者到店还是以看燃油车为主，奔驰4S店销售告诉盖世汽车，店内新能源车销量每月仅有几辆。

在崔东树看来，对于豪华品牌在新能源方面的表现，之所以关注度不高，主要原因还是消费者对新能源不放心、不认可。

“新能源车相比于燃油车的经济优势不像之前那样大，经过这几年新能源车的发展，虽然量上去了，但是在现有的基数下，出现了各种问题，导致消费者对新能源车有所顾忌，比如续航里程以及车辆自燃等一些安全问题，此外，前几年新能源车的销量主要是在一些限购城市，而随着现在限购的松动，可能新能源车的选择就不会排在首位了。”任万付表示。

通常意义上，7、8月份是国内汽车市场的淡季，但是上海的豪华车市场并没有“淡”下来，各个4S店通过降价促销来拉拢消费者，感觉上海的豪华车市场如同上海天气一般火热，不过在新能源方面，消费者关注度不高，而且受新能源车消费整体趋淡走势的影响，豪华新能源车市场想要“破冰”，难度不小。