盖世汽车讯 据外媒报道，日产CEO内田诚（Makoto Uchida）上周试图让股东接受其为公司制定的新的复兴计划，此前他的管理风格和企业愿景、董事会薪酬以及公司股价暴跌等问题都引发了股东对其强烈不满。

（奇骏；图片来源：日产官网）

在日产6月29日举行的年度股东大会上，部分与会股东甚至开始怀念起卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）时代，一位股东赞扬了戈恩的领导力，而另一位股东则将戈恩下台的原因归咎于日本检方和政府官员的阴谋。

本次股东大会是内田诚自去年12月1日上任以来与股东的第二次交锋。今年2月，日产召开了一次特别股东大会，任命内田诚为新CEO，并提名其他几名高管进入董事会，当时股东对内田诚上任也充满争议。

内田诚在6月29日的股东会上承诺，日产在今年5月公布的中期计划将使该公司重回增长轨道，但是他同时警告称，日产需要更多的时间才能实现全面反弹。他指出，复苏的标准之一将是公司的自由现金流转负为正。他预计日产将在2021年10月到2022年3月间实现这一点。不久前，日产公布了11年来的首次全年净亏损，其中核心汽车业务损失了6410亿日元（约59.5亿美元）。但是内田诚表示，凭借最近获得的国家担保信贷额度，其现金状况足够让他们度过COVID-19疫情危机。

内田诚坚称，日产的中期计划规划了一条将在4年内完成全面复苏的道路。该计划旨在将营业利润率恢复至5%，将全球销量提升约9%至538万辆，在全球占据6%的市场份额。该战略将通过削减成本以及关闭工厂等措施，将日产过剩的全球产能从720万辆减少到540万辆。

内田诚在谈到复兴计划时说到：“我们向你们提供的预测，是一个可行、可实现的水平。我们将获得更好的结果，但是还需要时间……我致力于让日产重回增长轨道。”

股价暴跌

在大会上，股东对日产存在的多个问题进行了炮轰，例如董事会薪酬、与雷诺的业务关系，以及戈恩的遗留问题等。股价暴跌也是股东最大的不满之一。在宣布中期计划之后，日产的股价起初有所上涨，但是随后再度回落，与年初相比，其股价已经下降36%。在戈恩被捕之后，日产股价的跌幅已经超过50%。

5月28日，作为中期计划的一部分，日产宣布高管将接受减薪，并且取消投资人的年度分红等措施。然而日产并未削减外部、非运营董事的薪酬，这一决定也遭到了股东的批评。担任薪酬委员会主席的外部独立董事Keiko Ihara辩解说，此举是为了区别负责执行业务计划与负责监督业务人的责任。

另一位股东还对日产的法国联盟伙伴雷诺开炮，称在双方的联盟中，雷诺是日产的“累赘”，他称法国人更擅长“艺术”，而技术是他们的“弱项”。雷诺拥有日产43.4%的股份。

戈恩问题

还有一些股东隐晦地表达了对戈恩的同情，甚至开始怀念他的管理风格。一位股东称，在戈恩因涉嫌财务不端而被捕一年多之后，日产仍然存在信誉问题，这是由于日产处理丑闻的方式不当。这位股东称，日产仍然没有摆脱这样一种印象，即戈恩被捕是检察官和日本经济产业省之间的阴谋。他说到：“这只是一种猜测，但该猜测在公众看来很可信。”

日产审计委员会主席Motoo Nagai否认了这种说法。他表示：“我知道有媒体说这是一个阴谋，但是这种说法完全没有事实根据。独立的外部专案组以及日产所聘请的外部律师事务所都对此事进行了调查，两者都没有发现不当行为。”

另一名股东表示，日产销量和利润恢复速度过慢，原因是公司管理层不够团结、优柔寡断、缺乏创新。这位股东表示：“我们现在需要的，是由上至下的强有力的领导力。你们不应该把时间花在民主讨论上。我们需要独裁。在戈恩先生来到日产5至6年之后，他真正实现了复苏。这才是日产需要的东西。”

内田诚回应称，他正在“全力以赴引领”复兴。他还重申了在今年2月的股东会上所做出的赌约，即如果不能带领日产走出低谷，他将辞职谢罪。“我说过，如果日产的业绩没有改善，请解雇我。这是我的承诺，我的想法依然没有改变。”