设计问题

2012年新车质量调查报告中显示，一半车主反映的问题都是不会使用设备而不是设备损坏。

“设计上的问题和设备损坏问题各占一半。” Sargent说，“而五年前设计的问题只有占到45%”

总的来说，问题得到了改善，虽然每100辆车仍有102个问题的比例不低，但这已经是26年来最好的记录了。

J.D.Power公司的2006年统计故障年刊显示，技术如今已成为一柄双刃剑，好的技术能够吸引顾客，反之顾客则不会光顾。

声控识别技术只是繁杂技术中的冰山一角，Sargent希望将来能有更多的技术关于摄影、夜视、导航方面。

随着技术越来越先进，操作方法也不会太简单，这就需要找到一个平衡点。

2010年汽车质量调查福特是卖的最好的品牌之一。而当搭载了MyFord Touch系统后，由于有些买家的守旧心态，排名在2011年掉至第23位。

福特在意识到这个问题后移除了该系统，但是为时已晚，在2012新车质量调查中它已经下降至第27位。

“某种程度上福特至少获得了一样东西”Sargent说，“他走在时代的前端，他勇于创新。但是别的公司将以福特为鉴，放慢自己的脚步。”

现代在2012新车质量调研中排名与去年相比稍稍上升。现代的副主席Mike O'Brien说，“调查结果本可以更好，如果不是一些守旧的顾客不愿将手机与蓝牙技术结合起来。”

现代汽车高层表示他们将要做大量的调查来研究这个问题。

提供先进的技术已经成为汽车制造商一个棘手的问题。推出新技术可以吸引消费者，特别是对新生事物接受速度较快、对品牌还没有形成偏好的年轻消费者。

“35岁以下的买家是最挑剔的，他们有更高的期望值，最喜欢新技术，抱怨问题的数量也是那些65岁以上买家的两倍”Sargent表示。“他们会问，为什么200美元的智能手机上能实现的功能却会在50000美元汽车上实现起来这么困难？”

（文章来源：盖世汽车网）