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- 简介：车企动态 | OEM Trends吉利集团李书福：随着汽车出海规模的不断扩大，调整国内汽车产业碳核算方式，与国际碳市场接轨，已成为破解汽车出口“碳壁垒”的关键。理想汽车：24款理想L7、8的车型序列将进行调整，命名由Air、Pro、M...[详细]
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- 简介：比亚迪的故事，是一个关于技术创新、市场洞察和品牌梦想的故事。在盖世汽车《中国车企风云录》系列的第一篇中，我们围绕比亚迪技术展开，今天来聊一聊在汽车电气化道路上一骑绝尘的比亚迪。下探的同时，更需要向上冲作为一家企业，仅仅依赖价格优惠扩大...[详细]
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- 简介：车企动态 | OEM Trends财经网：据悉，长城汽车计划在今年重启沙龙品牌，该品牌项目将整合到魏牌旗下。重启后的机甲龙将在保定徐水工厂量产。“沙龙品牌首款产品机甲龙，将以魏牌旗下首款轿车的身份在下半年发布。”知情人士还透露道。中国...[详细]
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- 简介：2月29日，法国汽车零部件制造商法雷奥（Valeo）公布了2023年财报。财报数据显示，2023年法雷奥订单总额达到349亿欧元，达到了法雷奥的增长预期。全年销售额为220.44亿欧元，经调整后同比增长11%，超过全球汽车产量增速3个...[详细]
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- 简介：龙年开局，比亚迪就把桌子给掀了。一边是荣耀版系列车型密集上市，将紧凑级插混车型入门价拉至8万以下，以极具竞争力的价格策略，拉开“龙年车市价格战”的序幕，从去年的“油电同价”直接打到“电比油低”。一边是仰望汽车首款纯电性能超跑仰望U9以...[详细]
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- 简介：比亚迪的故事，是一个关于技术创新、市场洞察和品牌梦想的故事。在盖世汽车《中国车企风云录》系列的第一篇中，我们围绕比亚迪技术展开，今天来聊一聊在汽车电气化道路上一骑绝尘的比亚迪。打破合资垄断，做名副其实的“新王”如王传福所言，在10万至...[详细]
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- 简介：“未来，‘整车为王’是必然趋势，整车企业要做产业链链长。未来做新能源车的企业，要想有盈利，产业链能力非常重要，特别是电池产业，必须掌控在自己的手上。”全国乘联会秘书长崔东树此前公开表示。修炼自身垂直整合能力，成为近年来多数整车企业的必...[详细]
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- 简介：车企动态 | OEM Trends丰田汽车：将向肯塔基州旗舰工厂追加投资13亿美元，以支持向电动汽车的过渡。这笔投资将支持面向美国市场的新型三排座电动SUV的组装。升级后的肯塔基工厂还将增加一条电池组装配线。财联社：特斯拉1月在韩国市...[详细]
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- 简介：数据显示，2023年前三季度汽车行业利润率仅4.9%，低于整体工业企业5.6%的平均水平。而2022年，整个汽车行业利润率还有5.7%。长城汽车董事长魏建军曾感慨道，“20世纪，自己做零部件，那个时候利润很高，做什么都成，而现在无论是...[详细]
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- 简介：车企动态 | OEM Trends第一财经：比亚迪工作人员表示，公司希望进一步加速汽车行业油转电的趋势，加快整个新能源汽车的转型。特别是在十万元到二十万元级的主流市场，公司本身就具有较丰富的产品矩阵。本次推出两款荣耀车型，也相当于做出...[详细]
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