简介：据外媒报道，TomTom与思科开展合作，双方致力于研发超快车道水平交通技术（ultra-fast lane level traffic technology），为自动驾驶及智能出行提供支持。该研究团队将思科的数据与TomTom的交通融合技术与专业知识相结合，思科旗下的物联网平台也为研发提供协助。[详细]
简介：据外媒报道，舍弗勒公布了一款新型混动离合器系统并提供了手动变速箱。据估计，该款“P2模块（P2 module）”将于今年末在华实现量产，其与发动机及变速箱完美匹配。P2模块还将12kW的电机与一组离合器相搭配。未来，舍弗勒还将提供两个版本的P2装置。[详细]
简介：据外媒报道，瑞典初创公司Einride推出了一款电动卡车——T-pod，与在全球各地进行路测的自动驾驶车辆不同，该款卡车既不完全受控于车载计算机，也为设置驾驶舱，因为这是一款远程操控型电动卡车，驾驶员在车外对卡车进行操控。T-pod电动卡车的载重量为20吨，续航里程数为200公里（124英里）。T-pod车长近7米，电池容量为200 kWh。[详细]
简介：据外媒报道，日产公司证实，旗下2018款Leaf车型将采用ProPilot系统，并配置自动泊车（autonomous parking）功能——ProPILOT Park。[详细]
简介：据外媒报道，乔治亚理工学院的电机系教授Manos Tentzeris提出了备选的解决方案——全新的柔性印刷电子元件（flexible printed electronics），为汽车工程师解决产品的封装及减重问题。电路板及电子系统可实现弯曲、折叠、延展，且功能不会因此而受到影响。柔性电子元件较传统的芯片设备要轻60%-80%。[详细]
简介：据外媒报道，松下的工程师们研发了一款新太阳能天窗，该产品的光伏电池板（photovoltaic panel）采用了松下的异质结（Heterojunction with intrinsic Thinlayer，HIT）技术，提升了车辆的续航里程数（年续航里程数的增幅将达到10%）。据美国环保署估计，丰田普锐斯在纯电动模式下，其续航里程数将达到25英里。由于各季节的光照量存在差异，因此实际的...[详细]
简介：据外媒报道，天纳克推出数字式悬架技术——DRiV，该技术采用16种离散阻尼曲线，可自动适应多种路况。此外，通过在减震器内配置传感器、阀门及智能设备，该技术解决了产品的封装限制。该项自适应减震技术可根据具体的路面情况进行调整，允许DRiV改善其车辆的操控，使车辆的行驶更为平顺，提升驾驶舒适度。[详细]
简介：据外媒报道，美国肯塔基大学应用能源研究中心碳纤维材料技术小组获得了100万美元的项目经费，用于开展研究，其项目名称为“低成本、高强度的复合材料缠绕压力容器碳纤维材料的原丝加工开发”。若该研究取得成功，该项目将使优质碳纤维的成本下降五成以上，使许多早前由于成本问题而未涉足的新领域也有望推广使用碳纤维材料，特别是氢燃料储罐用复合材料缠绕压力容器。[详细]
简介：据外媒报道，奥托立夫加盟Velodyne激光雷达一级制造项目（Velodyne LiDAR’s Tier-1 Program），该公司将采用Velodyne的核心3D软件技术及LiDAR ASIC专利引擎，其首款应用将定位无人驾驶出租车细分市场。两家公司将提供核心零部件、技术、专业技巧及其他所需的知识产权，对新一代价格适中、性能优异的车用激光雷达进行优化。[详细]
简介：据外媒报道，海拉将LED泛光灯（floodlight）与液晶显示屏相结合，成功研制了一款车头灯，该产品以极为灵活的方式调整车辆前方的配光。该款LCD车头灯的亮度及配光受控于一台液晶显示屏，可根据实时交通路况逐步调节至所需的光照影像。[详细]
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