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- 简介：据外媒报道，菲斯克的固态电池采用了三维电极，其能量密度是锂离子电池的3倍。据该公司宣称，该技术使电动车的续航里程数达到500英里以上，而充电所需时间仅为1分钟，比在加油站的加油速度还快。据菲斯克预计，该技术的汽车级量产应用需要等到2023年以后。菲斯克固态电池的能量密度是常规锂离子电池的2.5倍，得益于其先进的材料及制造工艺，预计2020年其价格将为常规锂离子电池的三分之一。[详细]
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- 简介：据外媒报道，Enevate Corporation引入了电动车HD-Energy技术，其高能密度电芯（high energy-density cells）可在充电测试中可充至75%的电量，耗时仅为5分钟，且能量密度高于750 Wh/L。最近，Enevate获准向电池、电动车企及全球供应商提供该项技术。该技术还有项安全优势，在快速充电期间及低温条件下，可防止锂析出（lithium-plat...[详细]
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- 简介：据外媒报道，日本大阪变压器株式会社已获准采用WiTricity专利技术，开展其电动车无线充电站的商业化运营。DRIVE 11采用了可互操作性设计，其地面发射板（GA）可为车辆提供充电服务，提供三种业内标准（3.6 kW、7.7 kW或11 kW），可直接在地面上或采用地埋铺设的方式安装。DRIVE 11车载接收板（VA）也提供低、中、高地隙三种版本，可为各类乘用车、SUV及轻卡充电。[详细]
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- 简介：据外媒报道，通用、美国富美实公司（FMC Corporation）、麦格纳国际、Pretium Resources、Global X锂电池技术ETF（Global X Lithium & Battery Tech ETF）正在致力于石墨材料及石墨烯的研发创新。BEGO的工艺可在常温下操作，无需加热、加热或提供真空环境。为此，BEGO表示，公司可在安全、清洁的环境下生产石墨烯，且价格相对低...[详细]
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- 简介：据外媒报道，随着间歇性可再生能源（intermittent renewable energy）的快速发展，全球电网（global electricity grids）的压力骤增。为此，荷兰能源公司Alfen发布了新方案：蜂窝式智能电网平台，使局部电网与中央电网断开，并赋予其“自愈（self-heal）——自动充电”能力。Alfen负责研发该局部电网的核心储能系统，可确保发电/耗电间的平衡...[详细]
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- 简介：据外媒报道，三菱电机开始量产汽车业内首款安装于曲柄轴上的启动/发电一体化电机（crankshaft-mounted integrated starter-generator，IGS）系统，该设备可供48V混动车辆使用，未来将配置到梅赛德斯-奔驰车辆中，该系统将亮相第45届东京车展。三菱电机表示，公司将继续研发体积更小、功率更高的轻量化IGS系统，旨在提升车辆的燃油经济性，并降低二氧化碳气...[详细]
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- 简介：据外媒报道，多年来，丰田致力于推动零排放车辆战略，大力发展氢燃料电池车，使该公司的电气化转型比行业同行慢了一拍。令人诧异的时，负责丰田Mirai车型的总工程师Yoshikazu Tanaka于本周在路透社上表示，插电式电动车的充电更便捷，埃隆·马斯克的说法是对的。然而，丰田董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）补充道，公司无意比较两种技术，且不会放弃在氢燃料电池车方面的研...[详细]
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- 简介：据外媒报道，日产将在东京汽车展上发布新款Serena e-POWER，该款新日产Serena车型配置了公司的e-POWER电驱动系统，Serena e-POWER是第二款搭载该技术的日产车型。配置e-POWER后，该款电驱动车辆将获得功能强大的加速功能，且响应迅捷。此外，行驶时车内环境静谧，燃油经济性表现也极为出色。Serena e-POWER还搭载了最新版的单车道自动驾驶技术ProPI...[详细]
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- 简介：据外媒报道，东芝发布新一代超充能离子电池（SCiB），该款锂离子电池充电速度极快，其阳极材料采用了钛铌氧化物（titanium niobium oxide），东芝声称其电芯的储能容量是当前常规锂离子电池的两倍。东芝还宣称其SCiB电池原型机在充放电5000次后，其电池电量保有率高达90%，若每天充电一次，这意味着将能使用近14年。即使在华氏14度这样的低温条件下，其充电时间最多也就延长至...[详细]
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- 简介：据外媒报道，康明斯正在收购Brammo的资产。对康明斯而言，该公司在蓄电池组方面积累的专业知识及资源非常重量，可助其推动电气化进程。本次并购将扩充康明斯的产品方案，为其拓展新市场新增一个切入点。该并购案满足惯例成交条件（customary closing conditions），预计该笔交易案将于今年末完成。[详细]
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