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激流勇进 宝骏新能源连续五个月蝉联销量冠军
- 简介：2019年即将收官，回顾过去的十一个月，国内新能源汽车市场颇为热闹，不仅新势力“交车元年”的成绩单令人期待，新品牌的不断涌现也让人眼花缭乱。表面一派热烈，数据却道出“暗涌”。根据乘联会最新发布的数据，11月我国新能源狭义乘用车销量为7...[详细]
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一句话点评11月MPV：知天易，逆天难
- 简介：市场概述：单月同比下滑17.1%，累计下滑21.9%，这是市场下行时，MPV市场交出的答卷。不要过分的质疑，也不要将悲哀的情绪放到最大，MPV并不是这个市场下滑最严重的板块。在整个略带悲观的大环境下，常年处于下滑状态的MPV市场却似乎...[详细]
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11月A级车：轩逸“放价”蝉联榜首 朗逸锁定全年冠军
- 简介：2019年即将迎来“收官”，国内车市产销降幅虽不断收窄，但仍难言回暖。从细分市场来看，A级车市更是远逊于大盘。数据显示，11月，A级车共销售62.05万辆，同比下降10.98%。中汽协方面表示，国内经济增速不断回落，消费者购买欲下降，...[详细]
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一句话点评11月自主SUV：吉利、长城和长安都有一个坏毛病
- 简介：市场概述：吉利、长城和长安都有一个坏毛病，那就是太“贪心”了。当然，在商业上，贪心不是贬义词，而是褒义词，最多也就是中性词，因为它会被包装为进取和进攻。但是在长远来看，要根据自身的实力和市场的大背景，适当调整。譬如汽车，2012年到2...[详细]
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雅阁锁定年度冠军 君威“卡位”腰部梯队
- 简介：合资B级车细分市场在今年的表现可以用“稳定”一词概括，无论是销量走势还是整体排名，都没有大起大落的变化，从入围的13款竞品来看，可以大致划分为“头部”、“腰部”和“尾部”三个梯队，彼此之间互有渗透，稍不留神，恐怕就会“掉队”。根据中汽...[详细]
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一句话点评11月自主中级车：吉利汽车必须缩编中级车
- 简介：市场概述：帝豪GL和缤瑞，两款产品之间在淡季里相爱相杀，所以一个下滑接近五成，一个下滑接近20%，即便常青树帝豪，也难以继续保持月销2万辆的高位，加之底端远景轿车，吉利在6万~13万元的价格带里面布局4款产品，估计未来在博瑞和帝豪GL...[详细]
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11月国内轿车市场销量分析：德系止跌回正 美系跌幅扩大至46%
- 简介：根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年11月，乘用车市场销量203.2万辆同比下跌5%，1-11月累计销量1891.3万辆同比下跌10.2%。轿车市场销量11月份同比减少11.3%至95.9万辆，1-11月累计销量925.7万辆同比...[详细]
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借助产品攻势 凯迪拉克在美零售销量自2013年来首次增长
- 简介：凯迪拉克第一季度的销量出现12%的下滑，但在第三季度却增长了15%[详细]
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11月国内轿车及SUV销量TOP10车型一览及动力驱动数据解析
- 简介：2019年11月，乘用车市场销量203.2万辆，同比下跌5%，1-11月累计销量1891.3万辆，同比下跌10.2%。轿车市场销量11月份同比减11.3%至95.9万辆，1-11月累计销量925.7万辆同比下跌12.2%。SUV市场销量11月份同比增长4.4%至95万辆，2019年1-11月累计销量843.7万辆同比下跌6.2%。[详细]
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一句话点评11月合资中级车：卡罗拉明年单挑轩逸朗逸
- 简介：市场概述：随着美系车和韩系车在最后防线中级车上的式微，很快，中级车前十强就是大众和日系的舞台了。朗逸虽然丢掉了11月份的单月冠军，但在终端主动让价的情况下，夺回去年失去的全年中级车市场冠军不是问题，甚至还在市场同比超过10%的负增长这...[详细]
