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2025年，别克GL8又来了新对手
- 简介：2025年，以别克GL8的燃油MPV日子更加不好过[详细]
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合资生死劫，踌躇要不得 | 救赎2024
- 简介：2024年中国车市的纷扰熙攘，人人都看在眼里。在强烈的市场变奏下，新旧时代的划分，已然出现了一些端倪。当比亚迪、吉利等中国车企全面掌控起车市进程，即便高合、极越迎风倒下了，也迎来了小米、华为这样跨界而来的科技巨头，抗起新势力的大旗。这...[详细]
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“无人扶我青云志，我自踏雪至山巅”丨救赎2024
- 简介：年初，汽车圈开始流传一句话：中国车市存在三条坚不可摧的防线，比亚迪的制造，华为的智能和小米的营销。可见，2024年的中国车市，再一次置身于一场前所未有的变革浪潮之中，这场浪潮由多重因素交织而成。从价格战到自动驾驶端到端的突破，从降本增...[详细]
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3万家4S店兴衰启示录：单一利益诉求模式难持续
- 简介：汽车底层技术在变，国家相关产业政策在变，人们的消费习惯在变，无论是经销模式还是直营模式，单独强调某一方利益诉求的模式，都不会长久。[详细]
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以旧换新换掉520万“破车”，对后市场、拆解报废行业带来哪些利弊？
- 简介：7-12年左右的车龄其实刚进入维保易损二类高峰期，也是拆解再制造使用频率高的阶段。这意味着，以旧换新促使大量老车提前报废，对后市场维保行业不利。[详细]
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【国际快讯】大众管理层将减薪逾3亿欧元；上汽集团土耳其合作建厂取得新...
- 简介：聚焦·传统车企新动向大众管理层将减薪逾3亿欧元1月8日，大众集团人力资源董事会成员Gunnar Kilian向当地报纸《不伦瑞克报》（Braunschweiger Zeitung）发表评论称，到2030年，大众管理层将减薪逾3亿欧元。...[详细]
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2024年四季度汽车投诉分析报告
- 简介：一、2024年四季度投诉数据概述2024年四季度，车质网共受理消费者对汽车产品的有效投诉42,573宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共54宗），环比上涨5.3%，同比下降7.6%。据车质网数据统计，本季度共受理222个汽车品牌及1,29...[详细]
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困兽之斗 日系汽车品牌的布局与底牌
- 简介：分析跨国车企时有一个大的标准，就是不同区域的市场权重。与德系车企不同，至少2025年新年伊始，北美仍然是日系车企最重要的市场，占据着最大的销售份额与沉淀资本，也是其最重要的营收利润来源。但随着美国特朗普新政府的上台，未来四年的不确定性...[详细]
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去平台化加剧！经销运营商如何“拿下”B端客户？
- 简介：在经销运营商的经营体系中，常常呈现出“B端客户和以平台为主的C端客户比例约为1:2”的状况。然而，近两年来，货运市场持续低迷，运价一路下滑，再加上货运平台之间竞争白热化，以货运平台为依托的即时物流，已难以继续为经销运营商带来充足的客户...[详细]
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【盖世快讯】黄仁勋盛赞中国车企；上汽和华为将正式官宣合作？
- 简介：车企动态 | OEM Trend理想汽车：第20万辆理想L6正式下线。据悉，理想L6自2024年4月18日上市后，持续稳步爬产。官方号称，该车连续7个月获增程车型销量冠军。吉利控股集团：公司2024年全球总销量达到3,336,534辆...[详细]
