欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
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摩的大哥难抗债务压力 力帆汽车一年亏损50亿
- 简介：债务压顶之下，力帆控股因“融资困难”已出现多笔债务逾期，信用等级降到“C”级的力帆股份恐怕很难借助银行贷款、发放债券等常规筹资手段缓解债务压力、补充运营资金。市场竞争和新冠肺炎疫情的双重压力下，力帆股份债券违约逾期，半个月之内两次被下...[详细]
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日系车在美或受重创
- 简介：日本汽车制造商的命运在很大程度上依赖这个全球第二大汽车市场。在美国汽车工业即将迎接2008年金融危机以来最严重的衰退之际，分析人士认为日系车将受到重击，因为日本汽车制造商的命运在很大程度上依赖这个全球第二大汽车市场。就新冠肺炎确诊人数...[详细]
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从质疑到不疑，百年沃尔沃的十年蝶变与进化
- 简介：在百年的十分之一进程中，推动沃尔沃快速变化的背后究竟是什么？纵向的时间长度能充分展现出变化与发展，同时也将经验沉淀，为未来的拓展提供更多的思考，因此以十年为一个节点的周年日，常常被看得非常重要，也往往需要用更多的时间去回望、梳理。这就...[详细]
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收购德尔福科技生变，博格华纳怎么选
- 简介：汽车供应商博格华纳和德尔福科技因全球新型冠状病毒爆发，导致汽车生产停顿而陷入财务争执之中，这场争执可能结束双方33亿美元的合并交易。[详细]
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走向“成熟”的开始？蔚来NIO Pilot发布新款选装包
- 简介：“按需供给”或许才是智能电动汽车的最为重要的本质。北京时间4月1日，恰逢西方一年一度的愚人节，而蔚来汽车也选择这样一个日子正式发布NIO Pilot新款选装包。在记者看来，至少在产品层面，这也是蔚来汽车走向“成熟”的开始，因为“按需供...[详细]
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奥迪与沃尔沃“放弃”的L3自动驾驶，为何成为自主品牌的“标配”？
- 简介：图片来自“特定授权” 前一阵，奥迪曾传出已彻底放弃L3级自动驾驶研发的消息。虽然奥迪官方马上对该新闻进行了否认，并表示该团队的研发人员已经全部转去研发L2和L4级自动驾驶技术，但我们可以依稀看到，面对迟迟未能在全球范围内落地的L3级自...[详细]
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AOI发布高功率窄线宽激光雷达 适用于汽车激光雷达系统
- 简介：目前的汽车激光雷达系统基于近红外激光，然而对人眼并不安全，因此在发射功率方面受到限制，而功率限制又限制了激光雷达系统的有效传感范围。而AOI的激光器克服了这一缺点，使探测距离更长，更适用于汽车传感器。[详细]
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闭门造车的苹果，究竟在造什么车？
- 简介：图片来自“Unsplash” 编者按：本文系投稿稿件，作者脑极体，版权归原作者所有。在造车这件事情上，似乎没有哪一家比苹果公司更加扑朔迷离的了。从2014年起，苹果就一直在寻求制造自己的汽车。不过直到今天，人们也没有等到一辆苹果汽车的...[详细]
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WEY新能源市场提升不大 产品力依旧匮乏
- 简介：WEY品牌的诞生，是长城汽车打造自主高端品牌的第一步，推出一系列高端产品，从VV5到VV7再到混动车型P8。所推出的车型都能受到消费者不同程度的关注，但P8在推出的几年时间里，却一直坐冷板凳。如今P8暂停销售，更名为VV7新能源继续销...[详细]
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广汽用两个“完成”回应凛冬2019
- 简介：“两田”能扩完成，自主板块回暖完成，这难道不是广汽给予凛冬2019年最好的回应吗？抓住3月份的尾巴，广汽集团（601238）于31日晚上公布了2019年年报。财报显示，报告期内广汽集团连同合营、联营公司共实现营业总收入达到3550.9...[详细]
