近日，国管局和中直管理局发出通知，要求中央和国家机关的各部门、各单位要切实做好公务车的节能减排工作，要带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车。这不能不说是一条令国人振奋的消息。尤其是这次由政府带头，再加上提倡优先用自主品牌汽车来实现减能减排、节约开支的目标，应该说是一件利国利民的好事。

      当然，自主品牌在迎来上述喜讯的同时，也面临着不小的考验。随着国IV标准即将在北京开始实施，发动机技术成为达标的关键。许多自主品牌因为在技术上准备不足，导致了在新标准面前措手不及。如果不能迈过新的国Ⅳ标准这道槛，就很难在“政府采购”这个“盛宴”上分到一杯羹了。而奇瑞在这一点上则显示出了少有的前瞻性，凭借ACTECO系列发动机出色的节能环保技术，奇瑞成为第一个进入国IV达标车目录的自主品牌厂家。这无疑也为奇瑞在新一轮政府采购中赢得了先机。

      其实，奇瑞在此之前就已经为中央及多个省市的政府机关提供过公务车。仅以东方之子为例，在之前的政府采购中已经屡次获得大单：03年国家海关总署一次性采购221辆，全国政协一次性采购40辆；06年公安部一次性采购600辆，成为自主品牌汽车在政府采购上所签下的最大一单；07年7月，国务院采购100辆，用于国务院部委公务用。而奇瑞旗下其他系列，如旗云、QQ也在某些省市的政府采购中有所“斩获”。无论是级别还是数量，奇瑞汽车在政府采购中的表现均可圈可点。

      机会只垂青有准备的人。这次国家指导性意见的发出，无疑对像奇瑞这样的自主品牌，是一个重大利好消息。而奇瑞在车型上的系统全面，也迎合了政府采购多元化的需求。可以说，环保节能技术领先的自主品牌汽车在新一轮的政府采购中获得青睐几乎成为必然。具备以上条件的奇瑞汽车，能否会迎来新一轮政府采购的热潮呢？我们将拭目以待。（来源：盖世汽车网）