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丰田开发全新1.5升模块化发动机 计划用于下一代混动与插混车型
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田汽车（Toyota）已开发出一款全新的1.5升模块化四缸汽油发动机，计划用于其下一代混合动力与插电式混合动力车型。该全新动力总成预计将实现超过15%的燃油经济性提升。
这款新发动机提供自然吸气与涡轮增压两种版本，其物理尺寸小于丰田现款的1.8升和1.5升发动机。丰田工程师将新发动机、混合动力系统以及电力电子设备作为一个单一集成动力总成进行从零开发。该系统通过降低机械摩擦、改善热管理以及减少电气损耗来提升燃油效率。此外，丰田新一代混合动力与插电式混合动力车型预计将具备低于现款车型的空气动力学阻力，以进一步降低燃料消耗。
在电气化组件方面，新系统配备了重量更轻、体积更紧凑的电动机与动力控制单元，并采用了由丰田开发的“碳化硅”（Silicon Carbide, SiC）电力电子设备，旨在降低整个系统的能量损耗。丰田将新发动机设计得更小，以便其能够更容易地集成到正在设计中的“多路径”（multi-pathway）平台。丰田表示，该平台优先为电动汽车设计，这与行业内通常将燃油车平台适配为电动汽车平台的做法不同。
丰田称，混合动力与插电式混合动力动力总成可以集成到相同的基础架构中，且不会影响车辆的外观形状、内部空间或各项性能。较低的混合动力组件轮廓允许车辆采用更低的引擎盖高度和更具运动感的比例，从而为设计师提供更多灵活性。丰田表示，这种架构设计有助于在不影响任何动力总成变体性能的前提下提升企业收益。
近期美国市场混合动力汽车销量保持增长，丰田正从其“多路径”发展战略中获取收益。
