盖世汽车讯 据彭博社报道，德国汽车零部件供应商采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）表示，中国电动卡车市场的发展持续领跑欧洲，给西方车企带来越来越大的压力。

9月9日，采埃孚首席执行官Mathias Miedreich向媒体透露，电动卡车已占到中国卡车市场约30%份额，采埃孚预计这一比例有望攀升至50%。相比之下，欧洲电动卡车渗透率仍停留在个位数低位，普及节奏尚不确定。他提到，主要竞争对手包括中国比亚迪、吉利卡车业务以及苇渡科技（Windrose Technology）等初创企业。

Mathias Miedreich称：“电驱动技术的重心是否已经转移到中国？答案毫无疑问是肯定的。这里是市场最活跃的地方，也是新技术的研发阵地。”

采埃孚商用车业务负责人Andreas Moser表示，这一产业重心转移将在下周全球商用车行业顶级盛会——IAA Transportation（汉诺威国际交通运输博览会）上得以体现：中国三大卡车厂商中的两家，预计将展出搭载采埃孚电驱动总成的车型。Andreas Moser称，中国车企出口意愿持续增强，目标市场尤其聚焦北欧，进一步加剧西方同行的竞争压力。

采埃孚预计，中国本土销售的卡车最终大多会采用本土供应商的电驱动系统。不过，在中国车企开拓海外市场的过程中，采埃孚仍存在合作机会。Mathias Miedreich表示，这也能降低其德国本土零部件生产成本，为欧洲业务创造现金流。

这家主营变速箱与电驱动系统的零部件巨头，此前押注乘用车电驱动业务并遭遇巨额亏损，如今呼吁行业加大对混动技术的扶持力度。乘用车电动化市场普及速度不及预期，多个项目持续亏损，促使采埃孚提前终止部分项目，并在去年计提约16亿欧元（折合19亿美元）减值损失。该业务板块正在重组，预计将裁减数千个岗位。

当前，为对冲零排放汽车转型节奏的不确定性，采埃孚一方面入局增长更为迅猛的中国电动卡车市场，另一方面保留混动技术路线，以适配预计转型周期漫长的欧洲市场。