盖世汽车讯 本田汽车8月5日公布，第一财季（4月至6月）净营收同比增长13.5%，达6.06万亿日元（约合380亿美元）；净利润增长129.3%，至4,509亿日元（29亿美元）；营业利润增长117.4%，达到5,307亿日元，创下季度历史新高，主要得益于印度、巴西市场摩托车销量走高，同时北美等地区汽车销量稳步增长。

本田公司还宣布，受日元贬值以及摩托车市场需求高涨的支撑，预计截至2027年3月财年的净利润可达4,000亿日元（约合25亿美元），较5月给出的2,600亿日元上调1,400亿日元，而上一财年本田净亏损4,239亿日元。日经新闻旗下研究机构QUICK的分析师调查显示，市场一致预期为3,922亿日元，本田本次修正后的业绩预测高于市场预期。

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本田同时将本财年的净营收预期上调1万亿日元，营业利润预期上调1,500亿日元。目前预计财年净营收为24.15万亿日元，较上一财年增长10.8%；营业利润6,500亿日元，对比上一财年4143亿日元的营业亏损实现扭亏。

本田利润预期上调的主要原因是汇率假设调整，该公司5月设定的美元兑日元汇率为1美元兑145日元，现已修正为1美元兑155日元。

考虑到中东局势带来的风险仍有待评估，本田维持全年销量目标不变，预计摩托车销量2,280万辆，汽车销量339万辆。

本田曾在今年3月表示，因重新评估电动化战略，预计相关“费用及损失”最高可达2.5万亿日元。本财年初，公司预估相关损失为5,000亿日元，受汇率变动影响，现已上调至5,200亿日元。

本田执行董事、首席财务官Masao Kawaguchi在8月5日的财报电话会上表示：“大部分损失与供应商补偿相关，我们才刚刚启动与供应商的磋商，现阶段尚无法确定补偿的具体金额。”

关于中国业务，本田此前已宣布，与广汽集团将合作协议延长10年，合作关系延续至2038年。双方于1998年签署为期30年的合资协议，成立各持股50%的广汽本田，开展整车生产与销售业务。

本田是首家在华建厂造车的日本车企，但近年在华市场处境艰难。Masao Kawaguchi称：“我们已与合作方开展深度沟通，并以此为基础研究如何实现中国市场业绩回暖，目前已经初步明确需要采取的发展策略。”

针对近日日本西南部熊本县发生的7级地震，本田表示，熊本工厂部分完成修复的工序已于8月5日恢复运转，公司将根据修复进度分阶段重启全部生产。此外，受部分供应商因地震受灾造成零部件短缺的影响，本田同时决定，熊本以外的埼玉工厂与铃鹿工厂暂停生产数日。