盖世汽车讯 据外媒报道，比亚迪（BYD）近日在日本正式推出其首款专为当地市场打造的电动K-Car车型Racco。据中国电动汽车媒体ChinaEVHome报道，该款车型自7月21日开启预订以来，首周订单已超过5,000辆，达到该公司原定2026年底前实现10,000辆订单目标的一半以上。

Racco是首款由中国车企推出的、专门针对日本K-Car细分市场的纯电动车型。长期以来，这一市场由日产、本田、丰田和铃木等本土品牌主导。比亚迪此次进入被视为外国品牌首次尝试直接切入该细分领域。

市场反馈显示，Racco的初步表现优于比亚迪此前在日本推出的其他车型。部分经销商门店单日接待客户超过200人次，在客流最密集的展厅，单日收取的购车定金订单超过60份。

根据现有预订数据，约70%的预订用户计划以现有K-Car置换Racco，其余30%则将其作为家庭第二辆车购入。

Racco提供多个配置版本。入门版Racco 200搭载22.4千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池，WLTC工况续航里程为210公里（130英里），起售价为2,145,000日元（约合13,000美元）。高配的300 Plus与Premium版本配备35.84千瓦时电池，续航提升至320公里（199英里）。比亚迪表示，这是日本市场上首款续航突破300公里的K-Car纯电动车。

尽管本田N-Box——日本销量最高的车型——起售价更低，为1,739,100日元（约合10,500美元），但Racco可享受日本政府提供的150,000日元（约合900美元）购车补贴，使其实际起售价降至1,995,000日元（约合12,200美元）。相比之下，目前日本最畅销的纯电动车日产Sakura起售价为2,448,600日元（约合15,000美元），虽续航更长，但价格更高。

比亚迪方面指出，Racco作为一款“软件定义汽车”（SDV），支持通过软件更新持续增加新功能，类似智能手机的使用体验。此外，其电动动力系统带来的低维护成本和更高能效也是吸引消费者的重要因素。