盖世汽车讯 现代汽车集团旗下豪华品牌捷尼赛思（Genesis）正评估开发一款价格更具可及性的小型纯电动车，以拓展长期客户基础。该品牌欧洲董事总经理彼得·克龙施纳布尔（Peter Kronschnabl）近日向英国汽车媒体Autocar表示，公司正在研究推出比现有车型更实惠的电动车型，但尚未作出正式决定。

捷尼赛思自2015年成立以来增长迅速。现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯（José Muñoz）曾称其为“汽车工业史上增长最快的豪华品牌”。尽管计划增加动力系统选项，包括今年晚些时候推出首款混合动力车型、2027年推出增程式电动车（Extended-Range Electric Vehicle, EREV），但纯电动车型仍是其核心战略。按计划，三排座旗舰电动SUV GV90将于2026年底前上市。

若平价电动车型最终投产，预计将基于与现代IONIQ 3和捷尼赛思GV60相同的E-GMP平台打造，并可能借鉴2019年发布的捷尼赛思Mint概念车的设计理念。该概念车定位城市通勤，强调紧凑尺寸与豪华感。参考IONIQ 3在欧洲市场的配置，其提供42.2 kWh和61 kWh两种电池选项，WLTP续航里程分别为344公里和496公里，并采用400伏电气架构以降低制造成本。该车型在英国起售价为22,245英镑（约合29,800美元）。

捷尼赛思并非唯一瞄准平价豪华电动车市场的品牌，奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰也计划在未来几年推出类似产品。

与此同时，捷尼赛思正推进其高性能子品牌Magma的发展。目前美国市场仅有一款GV60 Magma EV在售，但品牌已明确将扩大该子品牌阵容。2024年11月，捷尼赛思发布了中置引擎的Magma GT概念车，称其将“定义未来十年品牌性能传承的方向”。今年4月，公司宣布计划到2030年底累计推出22款车型，涵盖新动力系统、配置和衍生版本。

在澳大利亚媒体CarSales的采访中，捷尼赛思澳大利亚公司（GMA）负责人贾斯汀·道格拉斯（Justin Douglass）表示，品牌“始终在进化和成长”，当被问及Magma未来是否可能对标梅赛德斯-AMG Black Series等顶级性能车型时，他称“可能性是无限的”。产品开发经理蒂姆·罗杰斯（Tim Rodgers）则回应称“为什么不呢？”，但强调这仅属个人推测，未代表官方确认。

此外，皮卡车型也被列为潜在开发方向之一，而部分现有概念车如X Gran Equator或G90 Wingback也可能推出Magma高性能版本。克龙施纳布尔强调，捷尼赛思聚焦于具备长期增长潜力的细分市场，不会追逐短期商业机会，即使某些领域（如豪华皮卡）存在市场空白，若缺乏持续增长前景，也可能不值得投入。