盖世汽车讯 福特Mustang GT近期已重新投入执法用途，在美国至少八个州作为高速公路巡逻车辆使用。这一举措标志着这款经典“小马车”自1993年退出警用市场后再度回归。据纽约州警察局公共信息执行主任Beau Duffy表示，相关讨论始于2024年，当时道奇公司宣布将停止生产Charger Pursuit警用版车型。

图片来源：福特汽车

在Charger全轮驱动版本停产后，多个州警察部门转向采用四轮驱动SUV，如基于探险者打造的福特Police Interceptor Utility EcoBoost AWD和雪佛兰Tahoe。Duffy指出，这些SUV在恶劣天气下操控性更佳，能提升警员能见度，并在处理高速公路上事故或故障车辆时对其他驾驶员更具可视性。

然而，部分执法机构发现，大型SUV在某些特定任务中存在不足。北卡罗来纳州高速公路巡逻队后勤单位负责人Zeb Stroup上尉表示，该部门于2024年引入25辆Mustang GT，主要看重其在州际公路上执行超速执法的能力。“这些车辆加速性能优于其他巡逻车，能更快追上违规者”，从而缩短拦截时间并减少移动违规带来的风险。

纽约州警察局于2025年在其车队中新增19辆Mustang GT。Duffy认同Mustang在速度之外的敏捷性和操控优势，并认为这款双门跑车所传递的高性能形象对遏制激进驾驶和严重超速行为具有“强大威慑作用”。不过，该州仅在州际公路和州级公路上部署Mustang，且明确不会在冬季使用。

福特公司目前并未提供出厂即配备警用设备的Mustang车型。福特警用车辆品牌营销经理Lindsey Bertino表示，所有警用改装（upfit）均在售后完成，车辆根据各执法机构需求直接发运至经销商、改装厂或指定地点。她强调，警车常被用作移动办公室，因此设计需兼顾警员安全与人体工学。

鉴于Mustang在警队中的稀缺性——目前仅占纽约州和北卡罗来纳州巡逻车辆总数的1%以上——两地均建立了专门的分配与培训机制。Duffy称，纽约州严格筛选操作Mustang的警员，并为其提供针对Mustang GT的专项紧急车辆操作强化训练。北卡罗来纳州也制定了类似培训流程，覆盖所有已配发或将配发该车型的人员。

初步使用反馈积极。Stroup表示，Mustang已被证明“非常安全且可靠”，其部门计划今年秋季再增购50辆。尽管纽约州尚未完成全面评估，但Duffy指出Mustang的采购成本比巡逻用SUV低约30%。

此外，Mustang的品牌影响力也为执法工作带来附加价值。Stroup提到，这款标志性车型有助于社区外展活动和警员招募工作。