盖世汽车讯 据外媒报道，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）发布全新的汽车音频和收音机处理器SAF9800，旨在简化信息娱乐系统架构。为此，恩智浦将模拟收音机（AM和FM）以及支持人工智能/机器学习的音频处理功能集成到高度灵活的单芯片解决方案中，可满足各种下一代汽车的需求。该解决方案使汽车制造商能够降低系统复杂性，并在全球汽车平台上扩展功能。

图片来源：恩智浦

SAF9800将模拟收音机接收和高性能音频处理功能集成到单个解决方案中。这种创新方法使原始设备制造商（OEM）能够将传统上需要多个独立收音机和音频组件的功能整合到一个可扩展的器件中。

此外，SAF9800采用AI驱动的声源分离技术，能够将车内麦克风采集的关键声音（例如语音指令、机械故障或紧急警报声）从嘈杂的背景噪音中分离出来，从而处理车内麦克风采集的数据。传统的滤波方法在车辆座舱等复杂的声学环境中往往失效，因此机器学习成为动态实时音频提取的首选解决方案。

恩智浦半导体信息娱乐和音频系统产品线高级副总裁兼总经理John van den Braak表示：“汽车行业正从分散的、硬件驱动的信息娱乐系统转向更加集成、软件定义的架构。SAF9800将信息娱乐系统的长生命周期构建模块（例如广播和数字音频）与全新的AI/ML音频功能相结合，从而增强车内体验，实现车内音频感知，并支持各种音频应用场景。通过提供满足全球严格射频和音频要求的灵活单芯片解决方案，我们帮助汽车制造商简化开发流程，并扩展其平台以满足不断变化的市场需求。”

SAF9800集成了HiFi 5音频DSP和集成神经网络处理功能，并结合恩智浦基于硬件的双二阶加速器，音频处理性能比上一代产品提升了10倍以上。这使得实时降噪、语音和声音分类以及更具自适应性的车内聆听体验等高级音频应用成为可能——这些应用均采用数据驱动算法而非固定信号处理。

该解决方案专为软件定义架构而设计，支持通过软件进行功能扩展——使汽车制造商无需更改硬件即可配置、升级和区分收音机和音频功能。

汽车制造商正面临着不断变化的无线电政策环境、消费者期望以及车载无线电技术挑战。例如，在美国，拟议的立法旨在保障车内收听广播（包括调幅广播）的权利。与此同时，电气化带来了新的信号干扰挑战，加剧了业内关于模拟广播在下一代汽车中的作用和应用的争论。这些问题需要灵活的解决方案，为汽车制造商提供多种选择。

SAF9800通过将无线电和音频处理集成到单个可扩展的芯片级解决方案中，并提供关键支持服务，从而应对这些挑战。更小的系统尺寸和更简化的集成使汽车制造商能够适应不断变化的全球需求。恩智浦还为新的SAF9800产品系列提供支持，例如其最新一代的调幅降噪技术(EVAM-lite)，以应对主要来自电动汽车的调幅频段信号干扰挑战。