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马勒推出用于重型纯电动卡车的增程系统
盖世汽车讯 据外媒报道，马勒公司（Mahle）在汉诺威国际商用车展（IAA Transportation）上全球首发了一款用于重型纯电动卡车的增程系统。该系统将一台110千瓦的高压发电机与车载热管理系统和流体管理系统集成在一个紧凑的独立单元中，使纯电动汽车（BEV）的总续航里程超过800公里。
图片来源：马勒
该单元将发电机、内燃机（ICE）、尿素溶液（AdBlue）、燃料箱和尾气后处理系统集成在一个箱体内，取代了原车约三分之一的电池。这不仅使车辆总重减轻了约600公斤，还实现了超过7千瓦/公斤的功率密度。
在实际工况下，与传统柴油卡车相比，该配置可将二氧化碳排放量降低约80%，当内燃机使用HVO100生物柴油时，排放量几乎为零。63千瓦的热管理系统可确保车辆在重载工况下稳定运行。
马勒同时还展示了马勒非接触式变送器（MCT）电机，这是一款用于重型商用车车桥的无永磁驱动装置。MCT电机无需稀土材料，每辆车可减重高达3公斤，峰值功率可达370千瓦，矢量效率约为95%。
马勒每年销售约800万套电动驱动系统，其产品已应用于欧洲所有纯电动卡车和燃料电池卡车。商用车业务约占其总业务的20%。
重要性
增程器无需改装即可适配现有纯电动汽车平台。用一个紧凑型发电机组替换大约三分之一的电池容量，该发电机组可安装在标准电池安装空间内，从而免去了整车制造商开发新架构的麻烦——与专用增程卡车相比，显著降低了采用门槛。
将车队电气化与基础设施准备情况脱钩是其商业优势所在。马勒的方案——即使充电基础设施拥堵或不可用，配备增程器的运营商也能继续运营——解决了重型卡车电气化面临的最大障碍，无需等待屡次延期的网络投资。
