本周，新能源汽车市场有哪些大事？

又一电池巨头杀入造车赛道

2026年中国新能源汽车的牌桌上，又迎来了一位造车新势力。

7月11日，楚能汽车首台ET车在其武汉研究院试制中心总装车间正式下线，标志着楚能汽车首发车型正式从工程数据阶段迈入实车验证阶段。

楚能汽车表示，本次下线的ET车将用于整车性能验证、制造工艺验证、质量校验等任务，覆盖电子架构、三电、智能座舱、智能驾驶、底盘、热管理等核心系统验证开发，为量产车型性能验证与工艺优化提供坚实支撑。

图片来源：楚能汽车

值得注意的是，这是楚能第一次正式对外发布造车的信息。此前，市场曾多次传出其涉足整车制造的消息，该司一直未正式回应。

楚能汽车由湖北电池企业楚能新能源与全国头部汽车经销商集团恒信汽车集团共同打造。业内人士分析，楚能汽车在成本控制方面具备天然优势：母公司楚能新能源拥有110GWh的电池产能，动力电池这一占整车成本约40%的核心部件可以实现自供，大幅降低采购成本；恒信汽车集团遍布全国的300多家4S店则可提供现成的销售与售后服务网络，节省渠道建设成本。

据消息人士透露，楚能汽车首款车型将瞄准问界M5，定位增程SUV，车身长度5米、轴距3米，售价预计在15至20万元区间，新车计划2027年6月上市。在产品规划上，增程与纯电将并行推进。

盖世点评：楚能携“电池自供+经销商渠道”双王牌入局，成本优势肉眼可见，但15-20万元增程SUV市场已是红海之争，从电芯到整车的跨越，考验的远不止供应链整合能力。

中国首个禁售燃油车省份确认

近日，海南省人民政府对外发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》（简称《规划》），《规划》提出，平稳推进2030年禁售燃油车，预计届时海南新能源汽车保有量占比从2025年的23.75%提升至45%。这意味着海南将成为中国首个不再售卖燃油车的省份。

图片来源：海南省人民政府官网

其实早在 2019 年，海南就首次提出了2030年禁燃时间表，彼时全省新能源汽车占比甚至不到3%。如今7年时间过去，海南省依旧实行2030年禁售燃油车的政策。

“十四五”时期，海南清洁能源岛建设深化升级，新能源成为海南第一大电源，新能源汽车市场渗透率、保有量占比分别居全国省级地区第一、第二。

《规划》要求，“十五五”海南经济社会发展绿色转型全面提速，如期实现2030年前碳达峰目标，非化石能源消费比重力争达到35％，碳排放强度下降目标顺利完成，资源利用效率加快向国内先进水平迈进，绿色低碳发展比较优势进一步凸显。

《规划》提出，海南非化石能源占能源消费总量比重将从2024年的20.9％。提升到2030年的35％。为实现这一目标，海南将加快推进能源、产业、交通、城乡建设、农业等重点领域绿色低碳转型。

盖世点评：海南以“先行者”姿态为中国汽车全面电动化划定明确倒计时，但充电基建与电网韧性的硬仗也才刚刚打响。

超10亿战略增资落地！启境汽车完成混改

盖世汽车获悉，随着工商变更信息落地确认，启境汽车超10亿元战略增资事宜尘埃落定。本次落地变更涵盖股东扩容、注册资本上调、董事备案换届及员工持股平台落地，是品牌完成市场化混改的标志性动作。

今年5月，市场曾披露本轮增资的意向股东阵容，彼时消息显示宁德时代、博世旗下博原资本、中信建投、深投控等产业及国资资本均计划入局，多元资本加持一度引发行业关注。

本轮超10亿元增资落地后，启境汽车正式引入多元资本阵容，股权结构彻底告别单一国资体系。本次入局主体涵盖头部产业资本、多家大湾区国央企资本及员工持股平台，除博世旗下博原资本、宁德时代等产业合作伙伴外，同时引入中信建投、深投控资本、越秀资本、穗开投资、新兴基金等多家国有及大湾区产业资本，同步落地泓途一号员工持股平台，完成市场化混改布局。

图片来源：天眼查

本次工商变更同步完成多项核心调整。增资后，公司注册资本由21亿元增至30.15亿元，增资幅度超44%。股权结构方面，广汽集团、广汽埃安合计持股稀释至约70%，保持绝对控股地位。除股权变动外，公司同步完成董事备案换届，更新核心管理层人员架构，进一步适配市场化、独立化的经营管理模式，完善现代企业治理体系。

本次增资项目落地效率亮眼，今年1月底，该增资项目正式在广东联合产权交易中心挂牌，仅用时三个多月便完成全部交割，5月市场率先传出相关增资进展，如今工商信息敲定最终结果。

盖世点评：多类型资本同步入局，既强化了产业链协同能力，也健全了公司长效激励与市场化经营机制。

智己多地经销商陷经营危机 官方称正加快处理进度

盖世汽车获悉 近期，智己汽车在昆明、珠海等多地的授权经销商门店相继出现经营异常，部分车主在支付购车全款后遭遇无法提车且退款困难的情况。

图片来源：智己汽车

事件发生后，智己汽车迅速派出专项工作组进驻昆明，并公布兜底方案：对已付款但未取得合格证的用户，由厂家全额垫资赎回合格证；对已订车未交付用户，保留原订购价格与权益，协调周边门店完成交付。

智己汽车方面回应称，由于涉及资金总额较大，且需对接多方机构，事件处理仍需时间，目前正全力加快进度，并将积极跟进用户的合理诉求。

7月7日，隶属于昆明智合悦行汽车销售服务有限公司的智己汽车官渡用户中心突然人去楼空，展车及办公设备被搬离，员工离职。该公司在昆明共有三家智己经销门店。

据悉，相关涉事公司资金链断裂，核心原因是运营成本高企——三家门店年租金合计超360万元，单月员工工资约50万元，销售收益与厂家返利无法覆盖支出，最终陷入用新购车款垫付前期赎证资金的困境。

盖世点评：此次事件也折射出汽车经销商行业普遍面临的经营压力，如何在销量增长与渠道风险管控间取得平衡，成为行业共同课题。

宁德时代与Alfen签署5GWh钠电储能大单

7月16日，盖世汽车获悉，宁德时代近日与欧洲领先的新能源集成商Alfen N.V.签署谅解备忘录，双方计划自2027年起在荷兰等西欧国家部署5GWh的天恒钠电储能系统。

图片来源：宁德时代

此次合作标志着天恒钠电储能系统将在欧洲市场开展首批规模化落地应用。该系统拥有25年超长寿命，系统整体RTE（能量转换效率）提升近2%，可有效降低全生命周期成本。同时，其兼容磷酸铁锂系统的特性，能让Alfen在电池材料选择上更加灵活，降低锂价波动带来的影响。

天恒钠电储能系统于今年6月在德国慕尼黑完成全球首发，单套设备最高能量可达30MWh以上，采用全模块化设计，在-20℃下容量保持率超过92%，运行噪音仅65分贝，可灵活适配多种储能场景。

借助此次合作契机，宁德时代将积累钠电在欧洲电网应用的本地化经验，提升产品与当地电网标准的适配度，加速钠电储能技术在欧洲的规模化普及，推动欧洲能源零碳与多元化转型。

Alfen总部位于荷兰，拥有近90年历史，是欧洲领先的智能电网、储能系统和电动汽车充电设备集成商。

盖世点评：钠电出海的“关键一役”，宁德时代正在改写全球储能的技术版图。