盖世汽车讯 Stellantis于7月14日（周一）公布初步数据显示，2026年第二季度全球汽车交付量同比增长10%，达到约160万辆。增长主要由其最重要的市场——北美地区推动，该地区交付量同比大幅上升38%。

在北美市场，Stellantis第二季度交付量达44.5万辆，得益于多款新车型或改款车型的推出，包括Ram 1500八缸轻型皮卡及其高性能越野版TRX SRT、Jeep大切诺基（Grand Cherokee）和大瓦格尼尔（Grand Wagoneer）的更新版本，以及克莱斯勒Pacifica车型。公司同时指出，该季度数据也受到为夏季计划停产所做准备的影响。

在“扩大欧洲”区域（Enlarged Europe），Stellantis第二季度交付量同比增长5%，达到76.2万辆。公司表示，这一增长“受益于整体行业销量提升”，其中包括约3.3万辆来自中国合作伙伴Leapmotor品牌的车辆，由Stellantis负责在该地区的分销与销售。欧洲市场需求尤其集中于经济型车型，如雪铁龙C3及C3 Aircross、欧宝Frontera和菲亚特Panda。

尽管北美和欧洲市场表现强劲，但中东与非洲地区交付量下降，“主要受地区冲突影响”；南美市场亦因阿根廷市场表现疲软而拖累整体增长。

此次销量回升是Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）制定的扭亏为盈战略的核心内容。近年来，该公司在多个关键市场面临客户流失问题，原因包括车价上涨、过度聚焦电动化转型、产品质量问题以及来自中国车企的竞争加剧。今年5月，菲洛萨公布了面向2030年的600亿欧元（约合680亿美元）新业务计划，重点涵盖新车型发布、品牌组合重组，以及在技术和制造领域建立新的合作伙伴关系。

资本市场方面，Stellantis在米兰上市的股票7月14日早盘持平于每股4.84欧元，与意大利蓝筹股指走势一致。此前一周，其股价曾跌至4.59欧元，创下自2021年初菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团（PSA）合并成立Stellantis以来的新低。此次下跌也反映出投资者对整个汽车行业前景的普遍担忧，尤其是在大众汽车——欧洲最大车企——因劳方反对其大规模重组计划而陷入危机的背景下。

Stellantis将于7月30日正式发布完整的第二季度财报。