盖世汽车讯 印度塔塔汽车乘用车公司（Tata Motors PV）近期推出的掀背车产品更新举措尚未转化为显著销量增长。今年4月至6月（2027财年第一季度），该公司紧凑型车组合的国内销量同比下滑17.6%，从去年同期的32,801辆降至27,017辆。该组合包括Tiago、Tigor和Altroz三款车型。

同期，紧凑型车产量也同比下降17.6%，从35,496辆降至30,163辆。不过，该细分市场的出口量大幅上升，从去年同期的548辆增至2,038辆。值得注意的是，作为塔塔汽车近期重返南非市场战略的一部分，Tiago、Punch、Curvv和Harrier已引入当地市场，其中Tiago是目前该公司唯一出口的掀背车型。

图片来源：塔塔汽车

这一销量下滑发生在塔塔汽车于今年5月对掀背车产品线进行更新之后。公司当时推出了新款Tiago EV，并提供“电池即服务”（Battery-as-a-Service，BaaS）选项，同时对Tiago的CNG和燃油版车型进行了升级。塔塔汽车乘用车公司高管Shailesh Chandra在发布会上表示，公司视掀背车为“数百万印度家庭个人出行的门户”，并认为该细分市场的问题并非消费者放弃掀背车，而是其逐渐变得“更注重功能性、缺乏吸引力”。他指出，新款Tiago和Tiago EV旨在重新唤起消费者对掀背车的热情、相关性和自豪感。

对此，Mobility Global印度及东盟区总监Puneet Gupta（Puneet Gupta）此前向《经济时报·汽车版》（ETAuto）表示：“塔塔汽车最近为其掀背车组合注入了新活力，但这些举措刚刚启动，可能还需要一两个月才能看到成效。”他还指出，该细分市场面临的一大挑战是车队电动车型需求下降，“塔塔最初向车队运营商投放了大量Tiago EV，而这一需求现已减弱。”

与紧凑型车表现形成鲜明对比的是，塔塔汽车在多功能车（UV）领域持续保持强劲增长。Punch和Nexon两款车型本季度产量从去年的80,001辆增至117,711辆，国内销量从76,230辆升至115,882辆，出口量则基本持平，为317辆。

全新Sierra和Curvv车型同样表现亮眼，产量从去年的9,135辆增至25,790辆，接近翻两番；国内销量从8,272辆攀升至25,150辆，尽管出口量从101辆小幅回落至23辆。此外，高端SUV系列（Safari和Harrier）产量从6,488辆增至11,976辆，国内销量从6,536辆升至12,117辆，出口维持在30辆的较低水平。

Puneet Gupta补充称：“公司此前的重点是引导客户从掀背车转向SUV，这符合全球趋势。如今，公司也开始重新聚焦掀背车市场。”与此同时，竞争对手马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）的小型车业务在2026年5月实现显著复苏，Alto和S-Presso车型销量同比增长140%。