2026年上半年，奇瑞集团交出了一份颇具分量的成绩单。根据官方数据，1-6月奇瑞集团累计销售汽车1,357,533辆，同比增长7.7%，创历史新高。其中，6月单月销量256,612辆，同比增长9.8%。

数据的结构性变化更值得关注：上半年新能源销量475,238辆，同比增长32.3%，批发量进入行业前三，上半年出口累计943,817辆，同比增长71.5%。

图片来源：奇瑞（下同）

值得注意的是，作为港股上市公司的奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK），6月销售汽车240,585辆，同比增长9.5%，1-6月累计销售汽车1,275,076辆，同比增长7.8%。

新能源：从“月销10万”到“行业前三”

在新能源赛道上，奇瑞已经跨过了规模化门槛。6月单月新能源销量达到113,583辆，同比增长58.7%，连续三个月突破10万辆。上半年累计47.5万辆的成绩，使其进入国内新能源第一梯队。

产品迭代速度明显加快。2026年上半年奇瑞全新上市车型中，新能源占比突破90%，形成了覆盖5万至50万元价位的全品类矩阵。

具体来看，全新QQ3连续三月月销破万；iCAR V27上市以来持续领跑20万级增程SUV市场；星途EX7切入性能豪华细分领域；纵横G700瞄准高端新能源越野市场，在国内和海外，特别是中东地区受到用户欢迎；与华为合作的智界V9上市21天大定超1.8万辆，成为高端新能源MPV市场的热门车型。

在丰富产品矩阵的同时，奇瑞持续强化技术底座。今年以来，奇瑞先后与NVIDIA、博世、高通、火山引擎、宁德时代、引望等企业达成战略合作，覆盖高阶自动驾驶、智能座舱及整车集成等领域。

依托自研创新+协同创新体系，奇瑞在绿色低碳领域实现关键突破。犀牛电池、迅龙秒充、能量魔方等全链条能源核心技术体系全面落地。

出口：半年超90万辆，欧洲市场成新引擎

出口业务是奇瑞上半年表现最为突出的板块，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录，6月首次单月出口超过19万辆，达到191,062辆，同比增长79.7%。半年累计943,817辆的出口量，已超过多数车企全年海外销量。

更具含金量的是市场结构的变化。欧洲市场成为重要增长极：1-5月，奇瑞在欧洲24国累计销售13.9万辆，同比增长超2倍，其中新能源汽车6.9万辆，同比增长4.5倍。在英国市场，奇瑞自3月起连续三个月位居单月销量总榜亚军。

奇瑞秉持“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的本地化策略，针对不同市场需求进行产品适配和渠道建设，目前已进入欧洲24个国家，建立了相应的销售与售后网络。从产品走出去到体系走进去，奇瑞正在尝试一条更深度的全球化路径。

奇瑞推动智能驾驶全球化，“智能出海”提速。近期，奇瑞率先通过E4欧盟UN/ECE R171 SMS审核，拿下全球智能驾驶安全“技术签证”，标志着中国车企正加快实现从“产品出海”到“体系出海”的关键跨越。

机器人：从实验室到50国，商业化落地加速

在夯实汽车主业的同时，奇瑞持续拓宽产业边界，以“新生态”“新业务”为跳板，加速向全球化高科技生态集团迈进。

奇瑞墨甲机器人已进入全球50多个国家和地区，在汽车营销服务、公共服务、智慧交通、大型活动保障等100多个场景落地应用。墨甲还在4月份完成了智警机器人千台签约及首批百台集中交付。

用户生态方面，全国首家奇瑞生活馆于6月21日在汕头开业，定位为沉浸式“科技出行生活空间”。

出行服务领域，继1月份与一嗨出行完成战略签约及5000台新车交付后，奇瑞与租赁平台持续深化合作，6月份再获一嗨出行、神州出行两大平台批量采购5800台。上半年，两大出行平台累计采购奇瑞车辆15000台，覆盖瑞虎、捷途、纵横、艾瑞泽等全系明星车型。

截至6月底，奇瑞集团全球累计汽车用户突破1988万，其中海外用户超678万。进入7月，这一数字即将突破2000万。

结语

从新能源的规模突围，到出口市场的高质量突破，再到机器人等新业务的商业化落地，奇瑞集团在2026年上半年展现出了一家传统车企向科技生态集团转型的多重路径。新能源跻身行业前三、出口半年接近百万辆、机器人覆盖50多个国家和地区——这三条线索勾勒出其当前业务版图的轮廓。

但规模扩张的另一面是盈利质量的考验。新能源赛道价格竞争尚未平息，欧洲市场的合规成本与本地化投入也在持续增加，机器人等新业务仍处于商业化早期阶段。奇瑞能否在保持增速的同时优化利润结构，将直接影响其下一阶段的发展质量。

进入7月，随着全球累计用户突破2000万，奇瑞将站上一个新的规模节点。在汽车产业变革的下半场，从“卖产品”到“建体系”的转型能否持续转化为市场竞争力，有待持续观察。