盖世汽车讯 福特汽车公司正加速推进其全新中型电动皮卡的开发进程。据公司透露，该车型的伪装原型车将在未来几周内开始在美国密歇根州的公共道路上进行测试。这款四门中型电动皮卡定于2027年上市，将成为首款基于福特全新“通用电动车”（Universal Electric Vehicle，UEV）平台打造的车型。

图片来源：福特汽车

福特首席财务官谢丽·豪斯（Sherry House）在6月3日举行的瑞银汽车与汽车科技大会上表示，该车型的原型车目前已进入制造和测试阶段，项目进展顺利，“我们正按计划推进2027年上市”。公司发言人戴夫·托瓦尔（Dave Tovar）向《底特律自由新闻报》证实，原型车虽已“投入实地测试”，但尚未公开亮相，预计很快将在密歇根州街头现身。

该电动皮卡定位为更小、更实惠的电动车型，标志着福特战略重心从大型电动SUV和皮卡转向主流市场。此前，福特已停产电动F-150 Lightning，并取消了三排座电动SUV的开发计划。新车型官方宣称将提供比丰田RAV4更大的内部空间，且使用成本低于特斯拉Model Y。

为降低成本并提升效率，福特将在该车型上采用名为“巨型压铸”（megcasting）的新制造工艺，将车身结构件数量从现款Maverick的146个减少至仅2个。此外，超过半数参与该项目空气动力学设计的工程师来自一级方程式（Formula 1）领域。福特今年早些时候称，该皮卡的空气动力学效率较“当前市场上任何一款皮卡”高出15%，有助于实现更长续航和更低制造成本。

该车还将成为美国首家采用方形锂铁磷酸盐（LFP）电池的车型，此举旨在进一步控制成本并优化车内空间布局。所有基于UEV平台的车辆将由位于肯塔基州路易斯维尔的装配厂生产，首款即为此中型电动皮卡。

福特首席执行官表示：“这款车将具备足够亲民的价格，不仅与电动车竞争，也将直接对标燃油车。”

目前，美国市场已有数款售价在3万至3.5万美元区间的电动车型在售，包括2027款雪佛兰Bolt EV、日产LEAF、丰田bZ系列及现代IONIQ 5。福特希望凭借这款兼具空间、能效与价格优势的中型电动皮卡切入市场核心需求区间。

然而，福特在电动化转型中面临压力。2026年前五个月，其在美国的电动车销量仅为12,284辆，同比下滑逾58%，远低于去年同期的34,100辆。在此背景下，UEV平台及其首款产品的如期推出被视为关键一步。