盖世汽车讯 2026年5月，印度汽车市场延续强劲增长态势，乘用车销量同比增长23%，达44万辆。这一表现被归因于国内需求旺盛、“印度制造”（Make in India）生态体系持续强化，以及农村市场复苏和消费者信心提升。

印度商工部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）在社交平台X上表示：“印度乘用车市场在2026年5月售出近44万辆，同比增长23%，由马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）、塔塔汽车（Tata Motors）和马恒达（Mahindra & Mahindra）等企业引领，反映出在全球不确定性背景下依然强劲的消费需求。”他强调，“印度制造车辆的强劲需求体现了消费者信心增强、制造业生态繁荣，以及莫迪总理‘印度制造’愿景的变革性影响。”

主要车企5月销量数据进一步印证了市场活力。马鲁蒂铃木当月总销量达242,688辆，其中国内销量创历史新高，达193,535辆；出口41,914辆。现代汽车印度公司国内销量同比增长9.1%，达47,837辆，加上13,300辆出口，总销量为61,137辆。马恒达整体汽车销量（含出口）达99,636辆，同比增长20%；其中多功能车（Utility Vehicle）国内销量为58,021辆，同比增长11%；商用车国内销量24,079辆，同比增长19%。此外，马恒达农业设备业务5月国内拖拉机销量达47,845台，同比增长23%。

除传统燃油车外，小型车和新能源车型成为增长亮点。马鲁蒂铃木的奥拓（Alto）和S-Presso车型销量同比激增140%，显示首次购车群体正重返市场。行业分析指出，农村收入改善、产品可负担性提升及新增产能（如马鲁蒂位于哈尔霍达的新工厂）共同推动了入门级车型的复苏。

电动化趋势同样显著。据印度汽车制造商协会（SIAM）总干事拉杰什·梅农（Rajesh Menon）介绍，电动车注册量已占整体汽车销量的约6.5%，且参与厂商数量大幅增加。他指出，新车型上市扩大了消费者选择，叠加燃油价格上涨，促使更多用户考虑替代动力系统。目前部分电动车库存极低，甚至出现提车等待期，表明需求已超过供应。

除电动车外，压缩天然气（CNG）车型也呈现强劲需求。消费者正积极评估使用成本与燃油效率，使CNG和电动车等替代燃料技术日益受到青睐。

尽管当前市场表现强劲，行业仍面临挑战。S&P Global Mobility总监普内特·古普塔（Puneet Gupta）指出，全球供应链压力、汇率波动及进口零部件依赖（尤其在电动车领域）可能推高成本。若通胀和利率上升，将影响车辆可负担性。多位业内人士认为，深化本地供应链、提升关键部件国产化率是维持长期竞争力的关键。

总体来看，2026年5月印度汽车市场呈现全品类、多动力路径的广泛增长，涵盖乘用车、两轮车（销量近194万辆）、商用车及农业机械，反映出内需基础扎实与产业韧性。