盖世汽车讯 近日，Rivian的首席软件官瓦西姆·本赛德详细阐述了公司的软件理念。这家电动汽车制造商仍然不太热衷于将CarPlay塞进其汽车，而是认为再多的按键或屏幕映射也无法取代真正重要的交互界面：你的声音。

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本赛德在近期接受Decoder播客采访时透露了该公司的软件方向。他指出，像CarPlay这样的屏幕映射技术带来的独特挑战是，它会占用车载信息娱乐系统的每一个像素，而这并非Rivian设想中与其软件用户进行交互的方式。

展望未来，Rivian相信，当下最流行的热词——AI——将成为驾驶员与汽车交互的首选方式。这意味着，随着技术逐渐成熟，像Rivian Assistant这样的功能将占据核心位置，负责控制主要的车辆功能。

关于技术成熟这一点最为重要。众所周知，在某些车型上，使用语音助手的体验并不理想。就连Rivian的客户过去也曾抱怨过车载语音识别系统，这意味着公司需要投入大量信任来修复软件（并且不会像其他一些品牌那样在驾驶时意外关闭你的大灯）。

本赛德表示，AI的应用使得关于CarPlay的争论变得毫无意义。以下是Decoder采访中的一段摘录：

“我们目前看到的AI技术的进步，让我深信RJ和Rivian投资自研技术和软件是正确的选择。汽车正在从‘软件定义’（如你们所说，这也是个热词）转向‘AI定义’。如今，AI在车内深度集成的可能性使得整个CarPlay的争论完全过时了。

我坚信，人们与应用程序（那些具有单个按钮或单个图标的单线程应用）的交互方式，将被彻底重塑，进入一个代理式集成交互呈现为整体用户体验的世界。”

他接着指出，Rivian认为语音“有机会成为车内的主要交互界面”，这意味着，尽管物理按键确实存在，但它们不应该是驾驶员操作车内功能的主要方式。

当然，这最大限度地减少了对额外硬件的需求，并有助于降低物理部件的成本。但它也消除了在软件菜单中深挖才能找到特定功能的必要。

CarPlay集成的难点在于，这种代理式AI的使用对Rivian或其他汽车制造商来说并不可用，至少目前还没有。因此，Rivian可以快速推出新功能并改进功能，这比等待第三方合作伙伴要快得多。

本赛德还提到，Rivian用户呼声最高的功能是CarPlay。五年前，超过70%接受Rivian调查的受访者表示希望在车上使用CarPlay。然而Rivian并没有让步，而这一请求最近已降至不到25%。本赛德将这一成功归功于Rivian在过去五年中推出的众多功能，本质上是提高了车载技术的便利性水平，其速度比苹果在CarPlay中推出类似集成功能更快。

尽管你可能在消耗前沿模型的算力令牌，并将AI作为主要控制界面，但Rivian表示，如果用户花费数小时像与对话伙伴一样与助手交谈，为了保持计算成本较低，他们可能会对用户进行速率限制。但更好的消息是，本赛德表示，大部分AI推理可以转移到本地计算上，这大概要归功于即将推出的XMM3信息娱乐芯片组。这意味着车辆将能够使用自己的硬件和软件来处理对话命令，而不是完全依赖数千英里之外的数据中心。

Rivian可能是对的，未来的汽车最终将不再围绕手机映射而发展。行业最终将转向能为驾驶员提供更大便利、为汽车制造商提供更多可用数据的解决方案。这很可能就是像Rivian所构建的那种自研解决方案。

不过，Rivian或任何其他汽车制造商能否真正大规模交付神奇的AI驱动汽车，这完全是另一个问题。不可否认的是，这些语音助手在理解人类需求方面已经变得出奇地好，正如我们在最新款沃尔沃EX60上看到的那样，InsideEVs最近评测了该车，并对其Gemini集成印象深刻。因此，让车载语音助手真正实现能力的长久未来，可能比我们想象的要来得更快。