近日，赛力斯与字节跳动旗下火山引擎的合作正加速从规划走向落地。一个全新的汽车品牌即将浮出水面，据悉，该品牌定名为“赛豆”，运营主体重庆赛豆科技有限公司已完成工商变更，注册资本由3.2亿元增至9.71亿元。

据相关知情人士消息披露，“赛豆”品牌将于2026年6月9日在北京正式发布。新品牌的推出，既是赛力斯对旗下低效资产的一次集中剥离与盘活，也是这家以与华为合作闻名的主机厂，在10至20万元主流市场的一次重新布局。

66.71亿元重组，从蓝电到赛豆

赛力斯对低效资产的剥离并非仓促之举。今年2月，赛力斯即公告与重庆市沙坪坝区政府签署《合作协议》，以蓝电相关存量资产剥离出资设立标的公司，由地方政府组建基金与投资人以现金增资。

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5月25日，赛力斯公告称，重庆蓝电科技有限公司完成约66.71亿元的增资扩股，引入沙磁致远、宁德时代等五家投资方。其中，重庆地方国资沙磁致远出资34.33亿元，以34.5%的持股比例成为第一大股东；赛力斯持股32.96%，退居第二大股东。持股比例的变化，使赛豆科技不再纳入赛力斯合并报表，成功剥离了持续亏损的存量资产。

从销量数据来看，蓝电品牌的经营承压可见一斑。据相关数据，蓝电E5车型2023年全年销量为8756辆；2024年得益于E5 PLUS新车型的上市，销量攀升至2.9万辆；2025年，蓝电销量降至2万辆。

据知情人士表示，蓝电汽车急需转型破局，引入人工智能及能源方面的合作伙伴，目的就是帮助赛豆科技在大众新能源市场实现转型，同时盘活资产。

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赛力斯与火山引擎的合作，则为这次资产重组增添了另一层想象空间。2025年10月9日，赛力斯下属子公司重庆凤凰技术有限公司与火山引擎签署了《具身智能业务合作框架协议》。根据协议，双方围绕“面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术”项目协同攻关，以打造“技术+场景”融合新模式。

在此合作模式下，火山引擎发挥其在语言、视觉、多模态及人工智能通用模型等领域的技术优势，为新品牌提供智能算法与算力支撑，将人工智能技术引入汽车产品中。

值得注意的是，赛力斯特别强调这次合作属于框架性协议，不涉及具体金额，相关具体合作项目需另行签订协议约定。

没有华为智驾，赛豆想靠“豆包”打翻身仗

从目前披露的产品规划来看，赛豆首款车型预计今年内推出，或为介于SUV和轿车之间的跨界车，将同时提供纯电和增程两种动力版本，在赛力斯凤凰工厂生产。新品牌定位年轻、运动，主攻10至20万元市场，将建立独立销售渠道，同时面向国内及海外市场销售。

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多方信息显示，赛豆智驾方案不会采用华为乾崑ADS系统。新品牌的名称“赛豆”也被业内解读为直接指向火山引擎的豆包大模型。据此前相关报道，双方正在合作推动豆包大模型进入车机，目前项目处于研发阶段。

根据赛力斯凤凰技术和火山引擎双方签署的《具身智能业务合作框架协议》，双方的合作可能有更广阔的扩展空间——从当前的豆包大模型上车，到未来的具身智能等技术在汽车产业链上的纵深应用，双方合作具备一定的延展性和持续性。

据悉，赛力斯与火山引擎在赛豆汽车上的合作，主要聚焦于智能座舱领域，以打造差异化的AI交互体验。在智能驾驶能力日益成为购车重要参考指标的当下，主打“智舱强”的产品定义能否被市场接受，仍有待验证。

此外，根据沙坪坝发布的信息，赛豆科技将聚焦智能网联新能源乘用车领域，打造差异化竞争优势，助推沙坪坝区加快建成千亿级新能源汽车产业集群。赛力斯则公告称，此举旨在优化公司资产结构，符合战略发展，有利于长远发展。

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对赛力斯而言，赛豆的意义不仅在于剥离了蓝电的亏损包袱，更在于通过引入地方国资、产业资本和字节跳动的AI能力，在10至20万元的主流市场重新获得了一个发力支点。

但品牌从零起步、独立渠道的铺设、海外市场的合规挑战、以及智驾方案的选择能否被目标用户接受，这些都是赛豆走向市场时绕不开的关卡。一个拥有制造能力的老牌车企，与一家深耕AI的科技巨头，究竟能在产品层面碰撞出怎样的成果，仍有待市场给出更清晰的答案。