盖世汽车获悉，5月28日，江苏零一汽车科技股份有限公司（以下简称“零一汽车”）正式向香港联交所递交上市申请，拟于香港主板挂牌上市。高盛（亚洲）有限责任公司与海通国际资本有限公司担任联席保荐人。

图片来源：零一汽车

招股书显示，零一汽车定位为智能重卡与无人重卡解决方案提供商，自成立之初即坚持垂直集成与正向开发全栈自研路线。其自主研发的“零一自动驾驶系统”采用端到端多模态大语言模型（MLLM），据称可将关键系统复杂度降低约95%，数据标注成本亦较行业平均水平下降约95%。

在核心硬件层面，零一汽车自研的“矩石”四合一电驱桥集成了电机、变速箱、驱动桥及取力器，实现整车减重超200公斤，系统最高效率达94%；同时，其也是业内首家量产多源热泵整车级热管理系统的企业，在-20℃环境下较传统PTC加热节能最高70%。弗若斯特沙利文数据显示，其电驱桥传动效率与热管理系统能效均在量产产品中处于领先地位。

商业化方面，零一汽车增长迅速。2025年全年交付新能源智能重卡1,176辆，成为全球最快实现年销量破千辆的新兴新能源重卡企业。截至2025年底，累计交付近1,500台。2026年1-4月，销量达778辆，新签订单总数1,002辆，同比增长334.6%。

财务数据同步改善。零一汽车收入从2023年的116.3万元增长至2024年的1.24亿元，2025年进一步增至5.22亿元，两年间增长约448倍。毛损率由2023年的287.2%收窄至2025年的2.5%，接近盈亏平衡。据披露，其已于2025年第四季度实现经营性现金流转正。

研发投入维持高位。2023年至2025年，研发费用分别为7,142万元、1.16亿元及1.26亿元，2025年研发费用占收入比例达24.1%。

值得一提的是，零一汽车在今年3月和5月密集完成共计4亿美元融资，投资方涵盖宁德时代、淡马锡、Momenta、蔚来资本、紫金矿业、兖矿资本、茅台投资、三花控股等产业资本与国际长线基金，在自动驾驶技术、供应链及充换电网络等方面形成多维生态协同。

零一汽车表示，未来将继续加速整车正向开发与无人驾驶算法迭代，并推进规模化商业落地。本次IPO的进展，将为市场提供一个观察智能重卡正向开发路线商业化成熟度的窗口。